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Los dispositivos de tensión utilizados en las cintas transportadoras son, por lo general, de tipo helicoidal, de tipo vehicular y vertical. 1. El rodillo de tensión del dispositivo de tensión en espiral también funciona como rodillo de cambio de dirección en el extremo del transportador. El rodillo está montado sobre un deslizante, el cual puede moverse a lo largo de rieles longitudinales. El deslizante cuenta con una tuerca; al girar manualmente el tornillo de tensión, se puede ajustar la tensión de la cinta transportadora. La ventaja de este tipo de tensado es su estructura sencilla y sus pequeñas dimensiones, mientras que la desventaja es que la fuerza de tensado no puede mantenerse constante; por lo tanto, es necesario realizar inspecciones y ajustes periódicos. Los dispositivos de tensión en espiral se utilizan generalmente en cintas transportadoras cuya longitud es inferior a 80 m y que tienen una potencia reducida. 2. El dispositivo de tensión de tipo vehicular instala los rodillos de tensión sobre un carrito, el cual puede ser arrastrado por un peso para desplazarse a lo largo de guías horizontales o inclinadas. Puede garantizar que la banda transportadora mantenga una tensión constante en todas las condiciones de funcionamiento. Además, puede compensar automáticamente los cambios en la elongación de la banda transportadora causados por cambios de temperatura o desgaste. La magnitud de la tensión depende del peso del peso muerto. Los dispositivos de tensión de tipo vehicular tienen un gran tamaño, ocupan mucho espacio y son pesados; por lo tanto, son adecuados para transportadores que operan a largas distancias y con alta potencia. 3. El dispositivo de tensión vertical, al igual que el dispositivo de tensión montado en el vehículo, permite mantener una fuerza de tensión constante en la cinta transportadora. Se utiliza en aquellos casos en los que resulta difícil instalar dispositivos de tensión de tipo mecánico. Es adecuado para transportadores instalados en pasarelas elevadas, ya que hay suficiente espacio debajo para colocar los rodillos de tensión, los pesos y todo lo necesario para garantizar el correcto funcionamiento del sistema de tensión. Su desventaja es que se necesita aumentar la cantidad de rodillos de cambio de dirección, lo que incrementa el número de curvas en la cinta transportadora. Esto perjudica la vida útil de la cinta, además de dificultar su mantenimiento. También, es fácil que los materiales caigan entre la cinta transportadora y los rodillos tensorios, lo que daña a la cinta.