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Dado que la bomba de vacío genera calor cuando funciona a altas velocidades, una rotación excesiva del rotor hace que los rodamientos que lo sostienen se calienten. Por lo general, las siguientes son las causas del sobrecalentamiento de los rodamientos durante el funcionamiento de la bomba de vacío. 1. Grieta en la válvula: Cuando una de las válvulas se agrieta, la presión a ambos lados del rotor se vuelve desequilibrada. Esto genera una fuerza axial en el rotor, lo que aumenta la carga sobre los cojinetes. Con el tiempo, esto provoca un aumento de la temperatura de los cojinetes. En este caso, es necesario reemplazar la válvula a tiempo. Falla en el sello del extremo del eje: Cuando el empaquetadura de sellado del extremo del eje se daña o los canales de agua de sellado se obstruyen, el aire puede entrar al interior de la bomba a través de esas grietas. Esto afecta negativamente las capacidades de succión y expulsión de la bomba. Si solo falla el sello en un lado, se genera un desequilibrio de presión a ambos lados del rotor. Esto provoca una fuerza axial en el rotor, lo que aumenta la carga sobre los rodamientos y, por consiguiente, eleva su temperatura. La fuerza de preensamblaje de los 3 rodamientos es excesiva. Esta situación provoca una reducción del juego en los rodamientos, o incluso su ausencia, lo que a su vez genera un aumento de la temperatura de los mismos. 4. Efectos del vibrado: Cuando el cuerpo de la bomba o los rodamientos vibran excesivamente, se produce un aumento en la temperatura de los rodamientos. Es necesario examinar el cuerpo de la bomba para determinar la causa de las vibraciones; al eliminarlas, la temperatura de los rodamientos vuelve a la normalidad. 5. Representación lisa: Si la cantidad de grasa lubricante aplicada es excesiva o insuficiente, o si el tipo de grasa no es adecuado, además de un uso prolongado o de la contaminación de la grasa, todo esto puede causar que los rodamientos se calienten. En este momento, se debe verificar el tipo de grasa lubricante y consultar al fabricante sobre la cantidad adecuada. Al ajustar correctamente la cantidad de grasa lubricante, se podrá reducir la temperatura del rodamiento. Daño en 5 rodamientos: La rotura del cuerpo rodante del rodamiento y del soporte del mismo provocan un sobrecalentamiento del rodamiento. Es necesario reemplazar los rodamientos dañados por otros nuevos de inmediato.