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En el caso de una catalización coaxial de 600,000 toneladas, se observa que la densidad en la parte superior o inferior del tubo vertical disminuye rápidamente; a veces, llega a ser casi cero. Al mismo tiempo, la cantidad de material en la sección de destilación aumenta. Luego, la densidad aumenta bruscamente, y la cantidad de material en esa sección disminuye rápidamente. Ahora se pasa a un funcionamiento manual; a veces, incluso si la válvula de retención no se mueve, vuelve a su estado normal por sí sola. Probablemente, la fluidización no sea adecuada en alguna parte del tubo de alimentación o en la zona cónica, pero no se puede determinar la causa exacta. ¿Será posible que haya formación de coque?
¿Cuál es la diferencia de presión entre los dos dispositivos? ¿Cambia con frecuencia el grado de apertura de la válvula? ¿Hace cuánto tiempo que está en funcionamiento?
Revisar in situ la válvula de retención para comprobar si se acciona por sí sola. ¿No será coacervación? Si es coacervación, entonces el gas no podrá bajar. ¿Estará obstruida la rejilla del sector de gases por algún revestimiento?
Tuvimos un caso similar a finales de la fase de puesta en marcha, cuando se desgastó el manguito del termómetro en la sección de stripping. En ese momento, la apertura de la válvula era anormal; se analizó la posibilidad de que se tratara de bloques de carbono. Solo al detener la operación se descubrió que se trataba del manguito del termómetro en la sección de destilación.
Excluyendo las fluctuaciones de presión y los problemas con las válvulas, se puede ajustar el aire de fluidez en la línea de alimentación en bruto y el aire de fluidez del manguito. En cuanto al resto, creo que solo se podrá saber después de detener la operación y desmontar el equipo (a veces es difícil saber qué hacer; solo queda probar diferentes métodos, ya que cada dispositivo tiene sus propias características).
No se apresure a sacar conclusiones. Primero, cambie el control automático del dispositivo en relación con los dos aparatos a modo manual, y luego observe qué es lo que causa el problema.
Si parece que hay algún tipo de obstrucción, eso debe descartarse primero. Si las válvulas de cierre, los tubos verticales, la diferencia de presión inversa y el vapor de stripping no presentan problemas, entonces todo está bien. Luego se analiza el catalizador, y si todo está bien con los reactivos y el carbono a determinar. La rejilla puede obstruirse; a veces, los tubos verticales o las secciones de gas pueden desgastarse. En ocasiones, es conveniente consultar a un experto en el lugar para tomar una decisión, con el fin de evitar interrupciones en el trabajo. Es un momento excelente para ganar dinero. ¡Buena suerte!
Nuestro equipo ha presentado anteriormente fluctuaciones en la temperatura de reacción; posteriormente, al realizar una inspección, la válvula se activó por sí sola. Creo que sería conveniente verificar si la válvula se activa por su cuenta.
Lo que han dicho todos tiene sentido; es necesario vigilar bien la diferencia de presión para determinar si el instrumento funciona correctamente. Mi opinión es que hay que ver si la cantidad de vapor de destilación es excesiva, especialmente la cantidad de vapor de destilación en la segunda etapa. Si es demasiado grande, se provoca una fluidez anormal del material a procesar, lo que dificulta el flujo hacia abajo y genera fenómenos de inyección por tuberías. Se puede reducir la intensidad por poco tiempo para realizar pruebas. Además, también hay que estar preparado psicológicamente. Es posible que el tubo vertical presente perforaciones. El humo se ha encontrado con el agente activador. Verifique si la densidad de los tubos a instalar, así como los puntos de medición de presión debido al viento suelto, podrían desgastarse o romperse. Si la cantidad es pequeña, no habrá grandes problemas, pero si es grande, el peligro es muy alto; es posible que ocurra una explosión. Para determinarlo, observe si la apertura de la válvula de cierre disminuye. Si lo hace gradualmente, es posible que haya un aumento en las fugas y un mayor desgaste o perforación. Si no hay cambios, es posible que la causa no esté en este aspecto. Solo para referencia