Problema de cálculo del espesor del cuello de la brida en contenedores no estándar
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Tengo una pregunta para todos: en el proceso de cálculo con el software SW6, para el cálculo de las bridas de contenedores no estándar, al introducir los valores δ0 y δ1, ¿estos valores ya incluyen un margen de corrosión? En el software SW6, en los cálculos de las bridas de los contenedores no existe un campo para introducir el margen de corrosión. ¿Se puede considerar que los valores ingresados por defecto ya incluyen dicho margen? Sin embargo, en GB150, δ0 y δ1 representan el espesor efectivo de los extremos del cuello de la brida, es decir, sin incluir el margen contra la corrosión. Por favor, que algún experto resuelva esta duda. Gracias. :)
Este mensaje fue editado por Matar demonios y exorcizar males el 28-02-2016 a las 09:57. Según los estándares, el margen de corrosión debe ser de 2 mm o menos. Algunas personas adoptan el enfoque de no tener en cuenta el efecto del margen de corrosión cuando este es menor o igual a 2 mm. Se eligió directamente según las especificaciones estándar. Hay quienes consideran que, independientemente del grado de corrosión, basta con restar ese valor al espesor estándar para realizar los cálculos.
Las bridas estándar no se tienen en cuenta (de hecho, si se considera el margen de corrosión, al hacer los cálculos uno mismo, se descubrirá que muchas no cumplen con los requisitos). Pero en el diseño de bridas no estándar, por precaución, aún es necesario tener en cuenta un margen contra la corrosión. La razón es que, en caso de una corrosión uniforme en ambos extremos, la relación entre el espesor de esos extremos aumenta a medida que avanza la corrosión. Esto hace que el valor de f también aumente, lo cual provoca una distribución desigual de las tensiones en los extremos y, por lo tanto, afecta la resistencia de la brida.
Consulte GB150-2011, P183, artículo 7.1.2, párrafo 2
El software SW6 calcula los valores del extremo grande y del extremo pequeño para las bridas no estándar; ambos valores se ingresan según el espesor efectivo, ¿es eso?
Seguramente, en las normas se ha tenido en cuenta la corrosión y el frío. El cálculo no es válido porque, en los estándares iniciales, se introdujo un valor incorrecto en el modelo de cálculo; sin embargo, al usar ese valor erróneo durante todos estos años no se han presentado problemas, por lo que se mantuvo el error sin corregirlo. Como resultado, los cálculos de las bridas estándar no cumplen con los requisitos