Razón por la cual la bomba de aceite auxiliar del compresor no puede encenderse automáticamente al detenerse

¿Existe algún dispositivo de reinicio en caso de fallo?

¿Puedes verificar si hay algún problema con la cadena? ¿O es que, tras el apagado del compresor, el equipo se sobrecarga y se apaga, lo que impide que la bomba de aceite auxiliar arranque?

Una posible causa es que los sistemas de lubricación suelen contar con un sistema de seguridad a alta presión; cuando la presión de salida supera los 4,5 bar g, el sistema se detiene automáticamente. En invierno, la temperatura del ambiente es más baja; por lo tanto, la temperatura del aceite dentro de la bomba también disminuye. Esto hace que la viscosidad del aceite aumente y que la presión de salida aumente (generalmente en las bombas de engranajes), lo que provoca su parada. La primera vez que se enciende, el interior de la bomba está lleno de líquido frío, por lo que se detiene. Y cuando lo enciendes por segunda vez, el aceite frío ya ha sido bombeado fuera (ya que en el tanque generalmente hay un calentador de temperatura constante), y una parte del aceite frío también ha sido expulsada a través de las tuberías. Por lo tanto, la presión en la salida de la bomba disminuye, y así se puede encender normalmente.

Desde un análisis eléctrico: fallo en el interruptor de interbloqueo； La presencia de vapor de agua dentro del interruptor afecta el funcionamiento del interruptor de interbloqueo.

No hay dispositivo de reinicio en caso de fallo; es decir, cuando el compresor se detiene de repente, la bomba de aceite auxiliar también se detiene tras un tiempo de espera excesivo

Me parece que lo que se dijo en el cuarto piso tiene sentido. Ahora la temperatura ha subido, y si los problemas dejan de ocurrir, eso significa que tiene mucho que ver con la temperatura