Normas de diseño para tuberías de gas combustible y problema de la velocidad del flujo en tuberías de hidrógeno
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¡Hola a todos! Hablemos primero de la situación: 1. Es posible que sea necesario modificar el equipo; entre sus componentes se encuentra una tubería de gas combustible de DN350, hecha de acero al carbono, con una longitud de casi 4 kilómetros. La presión del fluido es de aproximadamente 0,5 MPaG, mientras que el caudal es de unos 30.000 Nm3/h. Se trata de un gas a temperatura ambiente, que contiene aproximadamente el 60% de hidrógeno, además de alquenos ligeros, nitrógeno, dióxido de carbono, monóxido de carbono y sulfuro de hidrógeno. Mi primer grupo de preguntas es: ¿qué criterios se deben buscar (números de estándar o palabras clave)? ¿Cuál es el descenso de presión máximo permitido? La velocidad del flujo calculada es de cerca de 90 m/s. ¿Cumple con los requisitos? 2. Hidrógeno con pureza del 99%, presión de 2,4 MPaG, caudal de aproximadamente 14000 Nm3/h, a temperatura ambiente; tubería de tipo DN200, hecha de acero al carbono. La velocidad del flujo calculada es de 102 m/s, pero según la norma GB50177-2005, este valor no debe superar los 20 m/s. Por lo tanto, no se cumple con los estándares establecidos. Bueno, en cuanto al segundo grupo de preguntas: ¿por qué el estudio de diseño decide diseñar las cosas de esa manera? Gracias por sus consejos :hug:
No, en el caso de tuberías de hidrógeno hechas de acero al carbono con una presión de 2.4 MPaG, la velocidad del flujo no puede superar los 15 m/s. Me equivoqué al anotarlo. . .
Este mensaje fue editado por última vez por ylb913 el 2 de marzo de 2016, a las 10:42. Has calculado mal: la velocidad del flujo debe determinarse en función del caudal volumétrico bajo las condiciones reales de operación, y no según valores estándar. 0,5 MPa debe calcularse como presión absoluta de 0,6 MPa, suponiendo una temperatura de 37 grados y una velocidad del flujo de 16,4 m/s. El otro es 5,6 m/s.
¿Acaso el propio instituto de diseño no realizó los cálculos?
Como se dijo en el tercer piso, hay que calcularlo según las condiciones reales de operación. Siempre he pensado que es inevitable que los estudios de diseño cometan errores, pero eso no ocurre con frecuencia. Cuando surgen problemas, hay que buscar las causas primero en uno mismo.
Acabo de volver y me di cuenta de que he cometido un montón de errores en los datos: el diámetro del tubo, que debería ser DN250, está escrito como DN350
Bueno, pensé que en las normas también se hablaba de la velocidad del flujo a esa presión; en realidad, se mencionaba la velocidad del flujo a presión atmosférica
Este mensaje fue editado por última vez por HEJIYUER el 3-3-2016 a las 22:22. Las tuberías de H2 y las tuberías de O2 no son iguales. La tubería de H2 está a presión positiva, y no hay O2 en su interior. Se necesitan los tres elementos para la combustión; ¿cómo se puede “envolver” entonces? ¿No es necesario estar sujeto a la limitación de 20 M/S?
Consulte las normas de diseño para estaciones de hidrógeno; parece que es la GB 50177. En dichas normas se establece que la velocidad máxima del flujo de hidrógeno varía según la presión. Los 20 m/s que aparecen aquí son un error mío; entre 0.1 y 3.0 MPa, la velocidad máxima del flujo es de 15 m/s.