Problema de diferencia de presión en el reactor del dispositivo de hidrogenación de gasolina y diésel
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Este mensaje fue editado por 丶 Sniper el 2016-3-2 a las 14:31. Estimados colegas y expertos, la diferencia de presión en el reactor de hidrogenación de diésel y gasolina sigue aumentando. La temperatura de reacción es de 305°C; no hay registros de sobrecalentamiento. La capacidad de procesamiento es de 20 m³, la presión es de 6 MPa, y el volumen de hidrógeno en circulación es de unos 26.000 nm³/h. Actualmente, la presión en la sección superior es de 0,23, mientras que en toda la sección es de 0,33. Después del cambio de materia prima, se han instalado dos sistemas de filtración con un tamaño de malla inferior a 25 micrómetros. El año pasado se realizó la regeneración del equipo externo. Ahora, no es posible aumentar la capacidad de procesamiento del equipo. ¿Existen medidas para reducir la diferencia de presión sin tener que detener el funcionamiento del equipo? ¡Gracias! ¡ ¡Esperando en línea! ¡
No entiendo, pero esa presión que tienes es bastante alta, 60 MPa ¡
Este mensaje fue editado por última vez por leisure929 el 2 de marzo de 2016, a las 11:22. ¿Los materiales utilizados son gasolina catalítica y diésel catalítico? 1. ¿Es que la gasolina catalítica ha estado almacenada en el área de tanques durante demasiado tiempo? 2. Verifique si las mallas filtrantes de cada filtro están dañadas o presentan cortocircuitos. 3. ¿Cuál es la razón por la que no se puede aumentar el volumen? ¿Por qué aumenta la diferencia de presión cuando se intenta hacerlo? ¿Hasta qué punto? 4. Prepárese para girar la cabeza
Tratamiento en un solo reactor sin interrupciones? No he oído hablar de ello; mejor prepárense para detener las operaciones
Me equivoqué al escribirlo apresuradamente. Es 6 MPa
Primero, se debe determinar la situación de la diferencia de presión en la zona anterior; es decir, si existe acumulación de carbono en esa zona que provoque un aumento en la diferencia de presión； (En la parte correspondiente al manómetro) Se debe volver a considerar si el alto contenido de goma en la materia prima está causando una nueva formación de coque ； Por último, prepárese para lo peor: determine si el catalizador está triturado. Seguramente no existe una forma de seguir trabajando sin interrupciones, ¿verdad?
¡Vengan a aprender aquí!* Pero hay muchos factores que causan una alta diferencia de presión en Yangzhou Análisis específico para cada problema
¿El 0,23 de la sección anterior se refiere a la primera capa? ¿La unidad es MPa? Si es así, obviamente la diferencia de presión en la primera capa es muy alta, y es necesario inclinar la cabeza. Pero el año pasado, solo pasó un año desde que comenzó todo esto; es demasiado rápido. ¿Se ha dado cuenta de si la frecuencia de limpieza de los filtros aumentó o disminuyó?
1. Verificar si el valor de acidez de las materias primas es demasiado alto; la corrosión puede causar que el contenido de Fe supere los límites permitidos, lo que genera una gran diferencia de presión. 2. Reducir la carga de los materiales de entrada o reducir el caudal de agua; limpiar el filtro de alimentación. 3. Verificar la relación hidrógeno-aceite; la velocidad de flujo en la fase líquida es alta y la diferencia de presión también es elevada.
Existen varias razones por las cuales la caída de presión aumenta rápidamente. La razón clave es que la gelatina presente en las materias primas no puede ser filtrada. Los filtros de lavado automático existentes no pueden eliminar las sustancias gelatinosas
Es posible que el filtro esté dañado, y que la materia prima tome un camino cortocircuito a través del filtro
En tu caso se puede mezclar aceite de cokerización; en nuestro caso, al tomar una muestra del aceite crudo y dejarla reposar un rato, se puede observar polvo de coque en el fondo del frasco. Nuestra diferencia de presión total es de solo 0,39 Mpa