Análisis de la corrosión en el sistema de columnas de desbutanización de las unidades de hidrogenación

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En el equipo de hidrogenación de diésel, la malla filtrante en la entrada de la bomba de circulación del fondo de la torre de desbutanización (bomba del hervidor) se obstruye con frecuencia. Los sólidos que se eliminan tienen forma de escamas; los más grandes son del tamaño de una uña y son bastante duros. Las condiciones de funcionamiento del sistema de circulación son las siguientes: la temperatura en la base de la torre es de 280 °C; el fluido es bombeado hacia el horno de reebullición mediante una bomba de circulación. La temperatura en la salida del horno de reebullición es de 310 °C. A continuación, el fluido vuelve a la parte inferior de la torre para proporcionar calor. El fluido contiene pequeñas cantidades de agua. En todas las partes mencionadas (tuberías de entrada y salida de las bombas, tubos del horno), el material utilizado es 20#. Debido a estos frecuentes obstrucciones, se sospecha la presencia de una corrosión uniforme, ya que este fenómeno persiste desde hace tiempo. Hay algunas preguntas que podrían ser discutidas por todos: 1. ¿Qué sustancia son los productos de corrosión? Mediante análisis químico, se descubrió que el producto de corrosión no contiene azufre. 2. ¿Podría ocurrir corrosión por azufre a altas temperaturas en estas condiciones de trabajo? ¿Cuáles son los productos de la corrosión por azufre? 3. El medio en esa zona presenta características alcalinas, con un pH de aproximadamente 12. Además, las muestras de agua contenidas en los tanques de reflujo en la parte superior de la torre también son alcalinas. ¿Cuál es la sustancia que causa esta alcalinidad? ¿Por qué se muestra como alcalino? 4. Si se determina que hay corrosión, ¿cuál es su mecanismo?