¿Tiene futuro TAME como aditivo para mejorar el número de octano de la gasolina?
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En las plantas de producción de olefinas a partir del carbón se genera como subproducto cierta cantidad de C5. Si se utiliza el C5 junto con metanol para producir TAME, y este producto se vende por separado con el fin de aumentar el octanaje de la gasolina, ¿existe alguna perspectiva de desarrollo en esto?
El TAME, que es un éter metil tert-butílico, pertenece a los productos de éterificación de tipo C5. Dado que sus materias primas son el metanol y el C5, su costo es bajo. Por lo general, se añade a la gasolina para su venta. Sin tener en cuenta los requisitos de las políticas ambientales, en comparación con el MTBE, el TAME tiene un número de octano más bajo, además de un contenido de oxígeno más elevado. Se necesita una cantidad menor de TAME para obtener los mismos efectos, y existen muchos subproductos de la éterificación, lo que dificulta su venta. Además, en la campaña del 15 de marzo de 2015 se descubrió en Shandong que algunos productos contenían TAME; se dijo que este compuesto tenía un efecto suavizante en las tuberías del sistema de combustible de los automóviles
¿El octanaje de TAME es bajo? No estoy de acuerdo con tu opinión. El octanaje del TAME es de 111, y supera al MTBE en parámetros como la presión de vapor y la solubilidad en agua. De todos los compuestos oxidados de éteres más utilizados, el TAME tiene el mayor efecto positivo desde el punto de vista ambiental. No solo permite reducir la contaminación causada por los gases de escape de los automóviles, sino que también convierte a los alquenos de cinco átomos de carbono, que son los más volátiles y altamente reactivos en la gasolina, en éteres con una presión de vapor muy baja.
El TAME es el producto de la reacción entre isopenteno y metanol en la gasolina ligera C5. Después de ser procesado en una torre de destilación, el octanaje del TAME es de aproximadamente 120 (RON), mientras que su contenido de oxígeno es de alrededor del 10%. Su uso en la mezcla de gasolina no genera problemas ambientales secundarios
No producimos TAME puro; nuestros equipos solo realizan la éterificación de la gasolina ligera, y el producto principal es el TAME. Pero el rendimiento es muy bajo. El efecto de destilación tampoco es bueno
¿Qué unidad es? ¿Cuál es la capacidad de producción de sus dispositivos de éterificación de gasolina ligera?
El diseño de Tianhong es de 300,000 toneladas/año
Después de la éterificación del gasolina ligera, se realiza su separación en una torre de destilación por éterificación. En la parte superior de la torre se encuentra la gasolina ligera no reaccionada, mientras que en la parte inferior se obtiene TAME y gasolina ligera, los cuales se utilizan como componentes para la formulación de una gasolina de alta calidad. Por supuesto, la pureza del TAME en la parte inferior de la torre no es muy alta; esto se debe a que el TAME se utiliza principalmente en la formulación de la gasolina y para reducir el consumo energético. Por lo tanto, no se ha procurado mejorar excesivamente la eficacia de la separación en la torre de destilación catalítica. Nuestro equipo es de un tamaño similar al de su empresa; esperamos tener la oportunidad de intercambiar ideas
¿Qué tipo de catalizador utilizan? ¿Cuál es la tasa de conversión del isopenteno? ¿Cómo está funcionando la torre de destilación catalítica?