【Actividades de conocimientos básicos】Conocimientos básicos especializados en la zona petroquímica: ¿Qué es el punto de filtración en frío de los productos petrolíferos?
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La última edición de este mensaje fue realizada por Adventure Wang el 6 de marzo de 2016, a las 17:37. ¿Qué es el punto de filtración en frío de los aceites? El punto de filtración en frío se determina según las condiciones establecidas en la norma SH/T 0248; se trata de la temperatura máxima a la cual el flujo del aceite a través del filtro es inferior a 20 mL por minuto. Dado que las condiciones de determinación del punto de filtración en frío son similares a las condiciones de uso, se puede utilizar para estimar aproximadamente la temperatura mínima a la que puede utilizarse el diésel. El punto de filtración a baja temperatura está relacionado con la viscosidad del diésel a bajas temperaturas y con su contenido de cera. A bajas temperaturas, una mayor viscosidad o la presencia de muchos cristales de cera hacen que el punto de filtración en frío del diésel aumente. Correcto +5 en riqueza; discusión detallada +10 en riqueza. ============================================== Se habla sobre los procesos de craqueo conjunto en http://bbs.hcbbs.com/thread-1560503-1-1.html (Fuente: Foro de Química de Haichuan). [Sección de petroquímica] Se realizan recopilaciones de temas relacionados con los “conocimientos básicos” (El gran foro ofrece sorpresas y premios para quienes participen). http://bbs.hcbbs.com/thread-1557057-1-1.html (Fuente: Foro de Química de Haichuan). Aquí se fomenta que las diferentes regiones organicen publicaciones relacionadas con conocimientos básicos, o que las personas lo hagan por su cuenta. El contenido puede ser recopilado de Internet o creado originalmente. Se permite participar con varios temas; no hay restricciones en cuanto a la forma de participación. Puede tratarse de la explicación de un término o de una serie de explicaciones sobre principios. ¿Qué sugerencias y métodos hay para ponerse en contacto con los empleados de limpieza? El administrador regular premiará los contenidos de excelente desempeño. También recibirás recompensas por las regiones en las que realices más actividades. (También se ruega a las regiones que realicen una recopilación y optimización según la cantidad de contenidos de este tipo que tengan). ———————————————— Segunda fase del evento: del 20 de febrero de 2016 hasta finales de junio de 2016. Se ofrecen al menos 50 premios (vasos, power banks, memorias USB y otros premios o puntos del evento) para que los recojan. Se otorgan premios en cualquier momento, según los resultados; también se pueden añadir más premios según los mismos resultados. (12,000 puntos de actividad: premios para las regiones con un rendimiento excepcional)
El punto de congelación se refiere a la temperatura más alta a la cual, bajo las condiciones de prueba establecidas, el nivel del aceite en la muestra sometida a enfriamiento deja de moverse; este valor se expresa en °C. El punto de congelación y el punto de filtración en frío son indicadores importantes que caracterizan el rendimiento del diésel a bajas temperaturas. El punto de congelación (SP) es la temperatura máxima a la cual el diésel pierde su capacidad de fluir en condiciones de bajas temperaturas ； El punto de filtración en frío (CFPP) indica la temperatura máxima a la cual el diésel puede causar obstrucciones en los filtros durante su paso por el sistema de suministro de combustible del motor diésel. En el caso del diésel ligero, el punto de filtración en frío es un indicador más importante que el punto de congelación en la práctica. Esto se debe a que el punto de filtración en frío está directamente relacionado con las propiedades del diésel a bajas temperaturas, mientras que el punto de congelación está relacionado principalmente con el almacenamiento y el transporte del diésel.
¿Qué es el punto de filtración en frío de los combustibles? El punto de filtración en frío es un indicador que refleja el rendimiento del diésel a bajas temperaturas.
La temperatura máxima a la que el nivel del aceite enfriado deja de moverse
El punto de filtración en frío se determina según las condiciones establecidas en SH/T 0248; es la temperatura máxima a la cual el flujo de petróleo que pasa por el filtro es inferior a 20 ml por minuto. Dado que las condiciones de determinación del punto de filtración en frío son similares a las condiciones de uso, se puede utilizar para estimar aproximadamente la temperatura mínima a la que puede utilizarse el diésel. El punto de filtración a baja temperatura está relacionado con la viscosidad del diésel a bajas temperaturas y con su contenido de cera. A bajas temperaturas, una mayor viscosidad o la presencia de muchos cristales de cera hacen que el punto de filtración en frío del diésel aumente.
El punto de filtración en frío se refiere a la temperatura máxima que se alcanza, bajo condiciones especificadas, cuando el aceite a probar pasa por el filtro a una velocidad inferior a 20 ml por minuto.
El punto de filtración en frío es la temperatura máxima a la cual el diésel puede causar la obstrucción de los filtros al pasar por el sistema de suministro de combustible del motor diésel.
La temperatura máxima, bajo las condiciones establecidas, cuando el flujo de petróleo a través del filtro es inferior a 20 ml por minuto
El punto de filtración en frío se refiere a la temperatura máxima que se alcanza, bajo condiciones especificadas, cuando el aceite a probar pasa por el filtro a una velocidad inferior a 20 ml por minuto.
¿Qué es el punto de filtración en frío de los aceites? Respuesta: El punto de filtración en frío es la temperatura máxima a la cual, según las condiciones de medición establecidas en SH/T 0248, el flujo del aceite a través del filtro es inferior a 20 ml por minuto. Dado que las condiciones de determinación del punto de filtración en frío son similares a las condiciones de uso, se puede utilizar para estimar aproximadamente la temperatura mínima a la que puede utilizarse el diésel. El punto de filtración a baja temperatura está relacionado con la viscosidad del diésel a bajas temperaturas y con su contenido de cera. A bajas temperaturas, una mayor viscosidad o la presencia de muchos cristales de cera hacen que el punto de filtración en frío del diésel aumente.
El punto de filtración en frío se refiere a la temperatura máxima bajo condiciones especificadas, cuando el petróleo sometido a prueba pasa por el filtro a una velocidad inferior a 20 ml por minuto. (Es decir, es la temperatura ambiental mínima utilizada para determinar el punto de fluidez).
Bajo las condiciones establecidas en la prueba, la temperatura máxima a la que la muestra no puede pasar por el filtro, o cuando el tiempo necesario para que 20 mL de la muestra pasen por el filtro es superior a 60 s, o cuando la muestra no puede fluir completamente hacia el vaso de prueba, se denomina punto de filtración en frío. Este valor se expresa en °C (en múltiplos enteros de 1 °C).
Punto de filtración en frío: Bajo las condiciones establecidas en la prueba, la temperatura más alta a la cual la muestra no puede pasar a través del filtro, o cuando el tiempo necesario para que 20 mL de la muestra pasen por el filtro es superior a 60 segundos, o bien cuando la muestra no puede fluir completamente hacia el vaso de recolección. Este valor se expresa en °C (en múltiplos enteros de 1 °C).
Indica la temperatura máxima a la cual el diésel puede causar obstrucciones en los filtros al pasar por el sistema de suministro de combustible del motor diésel
Entra a aprender un poco los conocimientos del gran maestro