Causas de fallo en la bomba de émbolo
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Nuestra fábrica cuenta con una bomba de émbolo, cuyo medio de trabajo es agua de calderas a presión media. Durante su funcionamiento, la temperatura alcanza los 105 °C; cuando la presión sube a unos 4,5 Mpa, la bomba se detiene. La causa de esto es la vaporización del agua y el aumento de gases en las tuberías, lo que provoca que la bomba deje de funcionar. La presión de funcionamiento normal de esta bomba es de 6,5 MPa, la temperatura rondaba los 110 °C y el caudal es de aproximadamente 11,5 m³/h. Ahora, me gustaría preguntar a los expertos: ¿cuáles son las causas que provocan la vaporización del agua en este equipo?
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¿No he entendido bien lo que quieres decir? ¿Se detiene el motor de la bomba de émbolo? ？ ¿Es la bomba de agua para calderas? Por lo general, las bombas de alimentación para calderas utilizan bombas centrífugas de múltiples etapas, ¿verdad? Un poco confuso:(
La entrada de las bombas de émbolo debe tener una cierta presión estática; de lo contrario, el medio se vaporiza y esto provoca que la bomba no funcione correctamente. Personalmente, me pregunto si, al conducir, hay gas en la tubería de entrada de la bomba Dado que la bomba puede funcionar normalmente a una temperatura del agua de 110 °C, no hay problema de presión estática insuficiente a 105 °C. ¿Y cuáles son las razones para que el vehículo se apague? Por lo general, en los vehículos importados hay aire en el sistema, y la bomba deja de funcionar, pero ¿el vehículo no debería seguir funcionando?
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Parece que la disminución de la presión en la entrada posterior de la bomba de aire provoca la vaporización del agua en la caldera a alta temperatura, lo que afecta el rendimiento de la bomba. Hay que verificar si la presión en la entrada es inferior a la presión de vapor saturado del agua a 105°C. También es necesario investigar las causas de la presión estática insuficiente: ¿está bajo el nivel del líquido? ¿Está obstruido el filtro de entrada?