Se producen chispas en el sello mecánico de la bomba de disolvente
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Hubo un accidente de seguridad en la producción, y me gustaría pedir consejo a todos. Al utilizar bombas resistentes a la corrosión IHF para bombear disolventes, aparecen chispas en el sello mecánico. Me gustaría preguntarles: ¿cómo es que surgen chispas? La bomba no funciona en vacío, ya que hay material en el tanque de disolvente. El disolvente es una mezcla de benceno y **furano**. También es la primera vez que me encuentro con esta situación. Se cree, por el momento, que el calor excesivo en las superficies de fricción del sello mecánico provocó la combustión del disolvente que se filtraba, generando chispas. Me pregunto si hay algún experto entre ustedes que pueda ayudarme a analizar la causa. ¿Es un problema causado por el sello mecánico o hay alguna otra causa?
Personalmente, creo que es el roce entre las piezas del sello mecánico y el eje lo que genera chispas; estas chispas se producen, sin duda, debido al rozamiento entre los metales. Por ejemplo, en los sellos mecánicos cuyas superficies de contacto están hechas de carburo de tungsteno o silicio carburo, cuando estas superficies se desgastan, el propio sello mecánico entra en contacto con otras partes, lo que provoca la aparición de chispas. 2. Existe un movimiento relativo entre la parte metálica del sello mecánico y el eje. También se generan chispas
Envíe un esquema del sello existente en la bomba
No sé qué tipo de sello mecánico tiene usted, pero, en general, la fricción entre los anillos estático y dinámico no produce chispas. Después de todo, están sumergidos en un medio líquido; ¿cómo podrían surgir chispas visibles? Es más probable que sea causado por la fricción entre el manguito del sello mecánico y la tapa de presión del sello. Si se trata de un sello que se utiliza por primera vez, hay que verificar si el espacio radial entre la tapa y el manguito es uniforme. En el caso de sellos que ya han estado en uso durante algún tiempo, es necesario comprobar si los rodamientos están desgastados y si existe un exceso de juego.
¿Será que la velocidad del flujo es demasiado alta, y no se ha realizado una buena conexión a tierra para evitar chispas electrostáticas?
El benceno y el **furan probablemente se puedan bombear con bombas de acero inoxidable. Al usar bombas resistentes a la corrosión, durante su rotación a alta velocidad es fácil que se genere electricidad estática. ¿Será necesario agregar algo para evitar eso?
Parece que el medio entre benceno y **furan es uno en el que se acumula fácilmente electricidad estática. . . Este sigue siendo una bomba revestida de fluoruro. . . ¿Es cierto que el punto de sellado del motor está a potencial cero? . Luego se generan chispas electrostáticas. . .
Para las bombas IHF, se debería utilizar un sello de tipo ondulado WB2 convencional. Personalmente, recomiendo utilizar bombas magnéticas sin sello para transportar medios peligrosos como los inflamables y explosivos; de esta manera, no hay riesgo de fugas, ya que no se necesita un sello mecánico Si te interesa, házmelo saber por mensaje privado