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7- El separador de plumas y espumador se utiliza en el diseño de la sección de admisión del sistema de recuperación de hidrógeno PSA en las unidades DCC/FCC

2016-03-07View Original

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Este mensaje fue editado por última vez por luoli519 el 4 de enero de 2020, a las 10:52. La empresa de mi amigo cuenta con dos unidades de reestructuración; posteriormente, se instaló una unidad PSA para la recuperación y purificación del hidrógeno. Sin embargo, como la cantidad de hidrocarburos líquidos C5+ en el aire que ingresa al dispositivo PSA supera con creces el 5%, llegando a veces incluso al 15%, muchos de estos hidrocarburos líquidos se llevan consigo el flujo de aire hacia la torre PSA e incluso hacia las columnas de tipo “bubble column”. Como resultado, la vida útil del adsorbente PSA es corta y los costos de operación y mantenimiento son elevados. Por favor, hablen sobre cómo los sistemas de recuperación y purificación de hidrógeno en las plantas de reestructuración evitan que el gas de entrada para el proceso PSA contenga líquidos ¿O métodos y sugerencias similares para eliminar las gotas de líquido arrastradas en la fase gaseosa? La empresa desea realizar mejoras técnicas y, por ello, espera contar con el apoyo y la ayuda de los usuarios de Internet. Agradeceríamos que compartieran sus opiniones y sugerencias para que las tengan en cuenta.
Reply #22016-03-08
Recontacto en la reorganización, adición de amoníaco refrigerante en la línea de alimentación
Reply #32016-03-08
Existe un nuevo contacto; sin duda se trata de un proceso de fabricación nacional. Es una consecuencia de la reducción en el diseño del proceso de contacto, y de la utilización de PSA para la purificación. Esto permite mejorar la eficacia del enfriamiento con amoníaco, disminuir la temperatura del hidrógeno y aumentar el número de tanques de separación de líquidos y gases. Si solo existe un nivel de contacto, se podría considerar añadir otro nivel más, con el fin de mejorar la capacidad de absorción del líquido sobre los gases
Reply #42016-03-08
La tecnología nacional debilita el diseño de recontacto, lo que hace que la pureza del hidrógeno producido sea de hasta el 85% (V). Esto provoca una presencia excesiva de líquido en la fase gaseosa; además, si la operación no se realiza adecuadamente, las temperaturas pueden ser demasiado altas, lo que puede causar la presencia de compuestos C5. También influyen las variaciones de temperatura según la estación del año.
Reply #52016-03-08
Este mensaje fue editado por última vez por luoli519 el 3 de octubre de 2023, a las 18:08. Sí, el contacto sigue siendo muy débil. Se ha aumentado el enfriamiento con amoníaco para reducir la temperatura de la admisión, pero la cantidad de líquido en la admisión no disminuye; de hecho, muestra una tendencia al aumento. El instituto de diseño recomienda instalar un separador de aletas en la línea de admisión del equipo PSA, con el fin de eliminar más del 99% de las gotas líquidas que se encuentran en el aire de admisión. La inversión en renovación tiene una buena relación calidad-precio. ¿Qué piensan todos?
Reply #62016-03-08
Ya se ha aumentado el uso del enfriamiento con amoníaco para reducir la temperatura de la entrada de aire, pero la cantidad de líquido en el aire no disminuye; de hecho, parece que incluso aumenta. Esto es normal, ya que hay más condensación en fase líquida. Por lo tanto, el tanque de separación después del enfriamiento con amoníaco probablemente no logra una buena separación entre vapor y líquido (se puede realizar un cálculo técnico del tanque de separación). El estudio de diseño recomienda instalar un separador eficiente de tipo “ala” en la línea de entrada de aire del sistema PSA. En realidad, esto equivale a “arreglar” el tanque de separación, lo cual seguramente tendrá efectos positivos. Sin embargo, depende de las condiciones reales, como los costos, el espacio disponible en el sitio y el alcance de las modificaciones necesarias.
Reply #72016-03-09
Este mensaje fue editado por última vez por luoli519 el 3 de octubre de 2023, a las 18:09. El intercambiador de calor de admisión de aire de su PSA ya existía desde antes, pero la unidad de refrigeración no funcionaba adecuadamente; además, la temperatura del flujo de aire después del enfriamiento era de alrededor de 30-40°. La fábrica está dudando: ¿debería considerar solo añadir un separador de palas, o instalar un equipo de refrigeración adicional? ¿O quizás sería mejor añadir tanto un equipo de refrigeración como un separador de palas? Creo que la función del separador de plumas es capturar las gotitas de hidrocarburos líquidos presentes en el flujo de aire ; Pero si la temperatura del flujo de aire es alta y los hidrocarburos se encuentran en estado gaseoso dentro del flujo de hidrógeno, es necesario primero condensar los hidrocarburos gaseosos en forma de líquido, mediante un sistema de refrigeración. Luego, se utilizan separadores para capturar los hidrocarburos líquidos. Dado que el contenido de hidrocarburos en el aire que entra al sistema PSA es muy bajo, el funcionamiento del sistema es fluido. Por favor, ayuden a considerar si es seguro.
Reply #82016-09-06
La última edición de este post fue realizada por luoli519 el 3 de octubre de 2023, a las 18:09. Además, aquí se enumeran los temas de discusión profesionales publicados por la empresa NOVEL Novai Energy Technology en el foro HCBBS, para que todos puedan acceder a ellos y participar en las discusiones: 14. En cuanto a los problemas que surgen al utilizar tubos o placas de flujo centrífugo para la eliminación de espuma en los gases de combustión de las calderas, por favor, visite http://bbs.hcbbs.com/thread-1599605-1-1.html para participar en la discusión. 15. Para discutir sobre la selección de componentes internos para los separadores gas-líquido en las unidades de distribución de gas natural, por favor, visite el enlace http://bbs.hcbbs.com/thread-1598340-1-1.htmll para participar en la discusión.
Reply #92016-09-10
Este mensaje fue editado por última vez por luoli519 el 3 de octubre de 2023, a las 18:09. Se trata del tema 35: Discusión sobre la eliminación de espuma de azufre líquido en la unidad de producción de dióxido de azufre en las plantas que utilizan sulfolano. Enlace: http://bbs.hcbbs.com/thread-1616252-1-1.html.
Reply #102016-09-10
37. En cuanto a la aplicación del separador de coacervación de hidrocarburos C4/agua como materia prima para el proyecto MMA de metacrilato de metilo, por favor visite el enlace http://bbs.hcbbs.com/thread-1617142-1-1.html para participar en las discusiones. Continúa...
Reply #112016-09-13
La última edición de este post fue realizada por luoli519 el 16/1/2017 a las 11:39. En cuanto a las medidas para recuperar el calor residual proveniente de la combustión mixta de los gases de escape de las plantas de cloro-álcalis y de los gases de los hornos de coque, así como para eliminar las gotas líquidas presentes en esos gases, se puede consultar más información en el enlace http://bbs.hcbbs.com/thread-1617257-1-1.html.
Reply #122016-09-20
40. En cuanto a los problemas de funcionamiento inestable de la unidad de oxidación del dispositivo y del separador de líquido alcalino residual, lo que a su vez causa problemas en el funcionamiento del separador de coacervación posterior, por favor, visite el enlace http://bbs.hcbbs.com/thread-1620515-1-1.html para participar en la discusión. Continúa...
Reply #132016-09-23
41. En cuanto a la recuperación y captura de las gotas y espumas de caprolactama transportadas por los flujos de extracción de alto vacío en la unidad de destilación de las plantas de caprolactama, por favor visite el enlace http://bbs.hcbbs.com/thread-1621905-1-1.html para participar en la discusión.
Reply #142016-09-28
42. Respecto a la solución del problema de presencia de líquido en la entrada del compresor de hidrógeno de ciclo en la unidad de reducción de NO de las plantas de caprolactama, por favor, visite el enlace http://bbs.hcbbs.com/thread-1622897-1-1.html para participar en la discusión.
Reply #152016-09-29
43. En cuanto a los separadores dinámicos de tipo gas-líquido, gas-sólido, gas-líquido-sólido y gas-líquido-líquido que se necesitan en las instalaciones de procesamiento intensivo de crudo para la industria petrolera, por favor, visite el enlace http://bbs.hcbbs.com/thread-1623059-1-1.html para participar en las discusiones.
Reply #162016-09-30
44. En cuanto a las tecnologías de separación gas-sólido y los equipos necesarios para la producción de catalizadores en plantas de refino y de agentes de craqueo, por favor, visite el enlace http://bbs.hcbbs.com/thread-1625213-1-1.html para participar en las discusiones.
Reply #172016-10-08
45. En cuanto a las medidas para la evaporación y concentración de los ácidos diluidos resultantes de la utilización de ácidos concentrados binarios o ternarios compuestos por ácido sulfúrico, ácido fosfórico o ácido nítrico como catalizadores, por favor, visite el enlace http://bbs.hcbbs.com/thread-1627353-1-1.html para participar en la discusión.
Reply #182016-10-11
La última edición de este post fue realizada por luoli519 el 3 de octubre de 2023, a las 18:10. La página web oficial de la empresa, www.novelseparationtech.com, ha publicado recientemente lo siguiente: 18. Planos del separador para la recuperación de espuma de tetracloruro de titanio;
Reply #192016-10-15
La última edición de este mensaje fue realizada por luoli519 el 3 de octubre de 2023, a las 18:10. Para obtener información y planos relacionados con el separador de alas en la sección de entrada del sistema PSA para la recuperación y purificación de hidrógeno en los equipos DCC/FCC de la empresa NOVEL, por favor visite www.novelseparationtech.com.
Reply #202016-10-18
A continuación se presenta la composición del gas de entrada en el sistema PSA de un determinado dispositivo, para que todos puedan analizarla:
Tiempo de muestreo: Promedio mensual.
Composición del gas de entrada:
H2: 83.21%
Oxígeno: 0.31%
Nitrógeno: 1.59%
Metano: 4.17%
Etileno: 2.36%
Propano: 2.38%
Isobutano: 0.93%
Butano: 0.88%
Isopentano: 0.99%
C6: 3.54%
Reply #212016-10-18
Aquí están los resultados del análisis de muestras de un día en particular: H2: 8:30, 48.3%; Oxígeno: 274 ppm; Nitrógeno: 0.5%; Metano: 2.7%; Etano: 4.6%; Propano: 17.3%; Isobutano: 6.1%; Butano normal: 5.5%; Isopentano: 5.1%; C6: 7%

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