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¡Amigos marineros, necesito ayuda con respecto a las bombas de tornillo! Actualmente, las dos nuevas bombas de émbolo del equipo presentan problemas de caudal, específicamente los siguientes: a una presión de retroalimentación baja (0,05-0,1 MPa), se logra el caudal nominal. Sin embargo, cuando la presión de retroalimentación aumenta ligeramente, el caudal disminuye rápidamente. Cuando la presión de salida alcanza los 0,3 MPa, el caudal máximo es de solo 35 metros cúbicos, mientras que el caudal nominal de la bomba es de 50 m³. La presión de diseño de la bomba es de 0,7 Mpa, y la presión de ajuste de la válvula de seguridad es de 0,9 Mpa. Por favor, compartan sus opiniones: ¿han experimentado situaciones similares y qué medidas tomaron para solucionarlas?
La bomba de tornillo es una bomba rotativa de tipo volumétrico. La presión de salida que genera está relacionada con la forma curvada del tornillo. Hay un problema con la selección de esta bomba. Cuando la presión de contrapresión aumenta, como la presión en la salida de la bomba es menor que dicha presión de contrapresión, la bomba sufre obstrucciones y ya no puede suministrar líquido.
Recomendaciones: 1. Verificar qué tipo de bomba se eligió en ese momento, y si se seleccionó una bomba de émbolo según la presión de trabajo requerida. 2. Consultar con el fabricante los registros de pruebas realizadas en fábrica durante la producción de la bomba. 3. Una posible causa del descenso en el caudal cuando aumenta la presión es que la viscosidad del fluido sea demasiado baja, lo que provoca un mayor escape interno y, por lo tanto, una disminución en el caudal. También podría ser que la válvula de seguridad esté dañada y se abra antes de tiempo, causando un flujo inverso. Según nuestra experiencia, esto no suele ocurrir con las bombas de émbolo. Estas bombas pertenecen a la categoría de bombas volumétricas, por lo que el caudal está directamente relacionado con la velocidad de rotación. Por lo tanto, cuando la velocidad de rotación es constante, el caudal no debería variar mucho. Las causas específicas deben determinarse mediante inspecciones en el lugar
Debería ser que la distancia entre los rotores aumenta; cuanto mayor sea la diferencia de presión, mayor será la fuga interna y menor será el caudal. . . Otra cosa está relacionada con la viscosidad del medio.
Es inaceptable que las nuevas bombas de tornillo presenten este tipo de problemas. No sé si el problema ya se ha resuelto. Mi sugerencia es considerar el asunto desde dos aspectos: 1) La selección inadecuada de la bomba de tornillo; los espacios entre los tornillos y entre estos y la cámara de sellado de la bomba son demasiado grandes, lo que provoca fugas graves debido al aumento de presión. ¿O acaso el valor de presión en la válvula de seguridad de la bomba de tornillo no está ajustado correctamente? 2. Problemas con las tuberías: si es posible, por favor suba los planos de instalación de las tuberías.
Por el momento, el problema aún no se ha resuelto. La plataforma de pruebas funciona normalmente, pero al reinstalar el sistema, este deja de funcionar correctamente. Actualmente se está verificando la situación de las tuberías de proceso. Gracias
No estoy familiarizado con las bombas de tornillo. Mi consejo es que llames al fabricante; él te ayudará a resolver el problema
Lo siento, hace mucho tiempo que no visito el foro. Ya se ha resuelto el problema: la empresa fabricante subestimó el caudal de fuga de la bomba de émbolo; además, el diseño del caudal fue insuficiente, lo que causó un aumento de la diferencia de presión y una disminución en el caudal, por lo que este no cumplía con los requisitos del diseño.
Disculpe, ¿podría explicármelo en detalle? 》No entiendo del todo cuál fue la razón final
¿Es que la presión de salida es mayor que la presión de entrada, y esa diferencia de presión hace que una parte del flujo regrese?
En las bombas de tipo volumétrico, a medida que aumenta la presión, aumenta también la fuga interna. Es decir, la eficiencia volumétrica disminuye, lo que provoca una cantidad insuficiente. Las altas temperaturas también provocan un aumento en la eficiencia volumétrica. La bomba de tornillo funciona gracias al movimiento relativo entre la cubierta de goma del estator y el rotor. A temperaturas elevadas, la goma se expande más, lo que reduce el juego entre el estator y el rotor, disminuyendo así las fugas internas. Una alta viscosidad del medio también aumenta la eficiencia volumétrica. Cuanta mayor sea la viscosidad, mayores son las fuerzas de atracción entre las moléculas, lo que permite un buen sellado entre el rotor y el estator, reduciendo así las fugas internas.