¿Cuáles son las causas de las grandes vibraciones en las bombas de aislamiento?
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¡Saludos, mar! Bomba de succión imperio de Dalian, de una sola etapa; medio: gas licuado/propano. Fenómeno: gran vibración al encender la bomba. Al realizar su inspección, se descubrió que el disco de empuje (en el lado de la bomba) estaba severamente desgastado, los manguitos del eje también estaban desgastados en diferentes grados, y los rodamientos estaban rotos. Ambas bombas, que utilizan medios diferentes, presentaban este mismo problema. Análisis del fabricante: es posible que el tamaño de los orificios de equilibrio no sea adecuado, lo que provoca un aumento de la fuerza de empuje y, por lo tanto, un rápido desgaste del disco de empuje. Teniendo en cuenta las condiciones en el lugar donde se encuentra la bomba, se puede descartar que la falta de evacuación adecuada sea la causa del problema. Pregunta: La presión en la entrada de la bomba ha disminuido en comparación con antes; anteriormente era de 1.0 MPa, ahora es de 0.7 MPa. ¿Podría esta disminución en la presión afectar la fuerza de empuje sobre la rueda de paletas?
Este mensaje fue editado por última vez por 764970655 el 9 de marzo de 2016, a las 11:56. La baja presión en los conductos de entrada puede causar efecto de cavitación; además, esto contribuye al desgaste severo del disco de empuje, así como al desgaste variable de los manguitos del eje y a la rotura de los rodamientos. Se recomienda medir la intensidad de las vibraciones; en condiciones normales, se debe poder utilizar el dispositivo si esta es inferior a 2,0 mm/s.
Respecto a que pase de 1 Mpa a 0.7, quiero decir que la cavitación ocurre cuando la presión en la entrada es inferior a la presión de vapor saturado del medio. La erosión por cavitación es un factor, pero también hay que investigar si ha ocurrido un desalineamiento del eje, así como problemas relacionados con la alineación de la base, entre otras causas posibles.
El tamaño de los orificios de equilibrio puede causar un aumento en la fuerza de empuje. Además, también es importante considerar si la temperatura del medio en el lugar es alta y si el sistema de refrigeración está completo
La temperatura del medio no varía mucho, y el medio se encuentra a temperatura ambiente; el método de enfriamiento es por flujo contrarío.
Antes de encender la bomba, debemos ventilarla y realizar una inspección; ocurre lo mismo cuando se reemplaza una bomba nueva. Antes, su funcionamiento era normal.
Primero, analicemos las causas desde el punto de vista de la operación en sí: ¿se ha realizado una limpieza adecuada de las tuberías de entrada para que el fluido transportado no arrastre partículas metálicas ni otras impurezas?； La malla de filtración en la entrada no debe ser demasiado fina; lo ideal es utilizar un filtro magnético ； Antes de encender la bomba, es necesario llenarla bien con líquido (hay que prestar especial atención si la entrada está a presión negativa) ； La presión de entrada no puede reducirse a voluntad. En segundo lugar, desde el punto de vista del análisis de fabricación: el tamaño de los orificios de equilibrio podría no ser adecuado, lo que provoca un aumento de la fuerza de empuje y un desgaste acelerado de las placas de empuje. Dada la situación en el sitio, se puede descartar que haya una evacuación insuficiente del gas. La presión en la entrada de la bomba ha disminuido en comparación con antes: de 1,0 MPa a 0,7 MPa. Esta disminución en la presión de entrada reduce la presión de vapor saturado del líquido, lo que facilita la aparición de cavitación. Esto, a su vez, afecta la fuerza de empuje del rotor.
Intente aumentar la presión de entrada. Si eso no funciona, será necesario ajustar los orificios de equilibrio
Ya me ha pasado esto antes; hay que comprobar si el eje está desalineado
¿Se puede analizar la causa del desalineamiento del eje? Este fenómeno aparece rápidamente en las bombas nuevas y en aquellas que han sido reparadas.
Nosotros también utilizamos bombas de aislamiento de Dalian para descargar amoníaco líquido. Este tipo de bombas funciona bien en invierno, pero definitivamente no sirven en verano. Además, si se transporta amoníaco líquido a 0,7 Mpa a temperatura ambiente, este seguramente se vaporizará en la entrada de la bomba; por lo tanto, que la bomba se dañe es algo normal. Recomendaciones: 1. Presione el tanque de amoníaco a más de 1,0 Mpa (tenga en cuenta la presión de diseño del tanque y la presión de apertura de la válvula de seguridad; no exceda esos límites) ； 2. Cambiar por una bomba de émbolo (las de fabricación nacional son económicas y también tienen buena calidad); hay muchas en Shandong. Para más detalles, pregunte en Baidu ；
Sobre las bombas de blindaje, añádame en QQ: 79753774 para hablarlo en detalle.
Tras aumentar la presión en la entrada de la bomba, la situación mejoró. Conclusión: no hay problema con la bomba en sí, sino que se debe a las condiciones de operación.
Probablemente, la cavitación del sistema no cumple con los requisitos de la bomba: las valores de NPSHa y NPSHr deben ser tales que su relación sea superior a 1,3. Ese requisito no se ha cumplido.
¿Está en la dirección correcta el disco de empuje? ？ ¿Se produce vaporización en el medio? ？ ¿Qué muestra la tabla TRG? ？
Es un problema sencillo, causado por una mala inhalación.