Prueba en marcha con agua y aceite del sistema de extracción de aromáticos.
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Recientemente he visto los planes de puesta en marcha para las unidades de extracción de aromáticos de varias empresas; he notado que la mayoría opta por la operación conjunta con agua, además de la operación con petróleo frío y caliente. Siendo yo un novato en la materia, ¿podría algún experto explicarme las ventajas y desventajas de la operación conjunta con agua y de la operación con petróleo frío y caliente? ¿Debería el dispositivo de extracción de aromáticos operar con aceite frío o caliente?
Las pruebas de funcionamiento conjunto tienen como objetivo verificar el funcionamiento de los instrumentos de los nuevos equipos, detectar posibles fugas en los procesos, identificar y solucionar problemas, así como entrenar al personal operativo; por lo tanto, son sumamente necesarias.
Por lo general, los equipos se someten a transporte por agua y por aceite: entrenamiento en transporte por agua, pruebas de instrumentos en transporte por aceite, lavado de tuberías, transporte de aceite caliente para inspeccionar fugas con apriete térmico... Cada uno de estos métodos tiene sus propias ventajas
Si el sistema de extracción utiliza petróleo para su operación, esto prolongará el tiempo de puesta en marcha. En los demás sistemas, una vez finalizada la transferencia de petróleo, este puede introducirse directamente; sin embargo, en el sistema de extracción se introduce un disolvente, el cual contiene un alto contenido de hidrocarburos. Además, incluso durante la transferencia de petróleo, el sistema de extracción no necesita utilizar un tipo especial de petróleo para dicha operación
La circulación de aceite frío y caliente en la unidad de aromáticos puede hacerse primero; esto es lo que hago yo. Se adquieren en el exterior aceites crudos adecuados como materia prima para la producción de aromáticos; todo el sistema de transporte de aceite de la planta opera en un gran ciclo, al igual que el proceso de extracción. El contenido de hidrocarburos en el solvente de extracción no será alto, a menos que se realicen operaciones incorrectas; por lo general, todo se hace según los procedimientos normales de producción. Una vez que la materia prima proveniente de las unidades de reingeniería sea de calidad adecuada, y tras confirmarse que el producto resultante también es de buena calidad, se puede pasar a enviarlo al mercado.
En el transporte por agua, se deben verificar posibles fugas en las bridas y el funcionamiento de las bombas. En el transporte por aceite, es necesario eliminar la humedad y calentar el sistema para lograr una mejor sujeción; no se trata de elegir solo uno de estos métodos.
¿Cómo se trata el aceite contaminado después de la extracción y transporte del petróleo? ¿Es la tubería de extracción y envío de allá, verdad?
Después de la sustitución y el lavado con agua, prácticamente no queda nada de suciedad en el extracto. Durante el transporte del petróleo, se puede verter una parte del aceite contaminado en los tanques destinados a ello; el resto se considera como producto acabado
Es decir, el petróleo después del transporte aún puede seguir utilizándose como materia prima, ¿verdad?
Sí, porque en sí mismo es un material de extracción