Me gustaría hacer unas cuantas preguntas básicas sobre válvulas de control, convertidores eléctricos y posicionadores de válvulas
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Este post fue editado por última vez por oiloper el 15-3-2016 a las 12:18. 1. Convertidor eléctrico-neumático: Según la documentación, en el control de válvulas de regulación, el convertidor eléctrico-neumático se utiliza generalmente junto con un posicionador neumático para válvulas; sin embargo, también existe el caso en que se conecta directamente a la válvula de regulación. Dado que la salida del convertidor eléctrico-neumático es una señal neumática estándar (20-100 kPa), ¿debería existir una relación uno a uno entre la fuerza elástica del resorte de la válvula y dicha señal neumática? Además, el resorte dentro de este regulador debe tener una fuerza de precarga. (¿Los reguladores que cuentan con posicionador de válvula requieren de una fuerza de precarga del resorte?) ), y a 20 KPa, la presión generada por la membrana (o cilindro) es exactamente igual a la fuerza de precarga del resorte; mientras que a 100 KPa, esa presión equivale exactamente a la fuerza elástica del resorte cuando está comprimido con la válvula completamente cerrada (o abierta). ¿Existen aún aplicaciones de válvulas que se controlen directamente mediante convertidores eléctricos, como ahora? ¿Podría dar un ejemplo? 2. Posicionador mecánico de válvulas: El posicionador mecánico de válvulas modifica la presión del aire que entra en la válvula de control, al cambiar la distancia entre el deflector y la boquilla. Entonces, en estado estable, ¿la boquilla sigue liberando aire constantemente? Si la señal de entrada aumenta repentinamente en una cantidad considerable, ¿podría ocurrir que la placa de bloqueo presione directamente sobre la boquilla? 3. ¿Dónde está exactamente el cilindro real dentro del posicionador y cómo se instala?
Por lo general, los convertidores eléctricos se utilizan junto con posicionadores de válvulas neumáticas; normalmente no es así, ya que el convertidor eléctrico controla directamente el actuador
Esta publicación fue editada por última vez por jujiangliu el 15-3-2016 a las 14:21. La señal de entrada para las válvulas de control neumáticas de diafragma suele ser una señal neumática de 20–100 kPa. Actualmente, los instrumentos de control son eléctricos y emiten una señal de corriente de 4–20 mA; por lo tanto, es necesario convertir esta señal eléctrica en una señal neumática para controlar la válvula. Para válvulas de control más pequeñas, se puede utilizar un convertidor eléctrico/neumático para transformar la señal eléctrica en una señal neumática y así controlar la válvula (si no es posible lograr un control estable mediante un posicionador de válvula, se puede considerar el uso de un convertidor eléctrico/neumático) ； Para la mayoría de las válvulas de regulación neumática, se necesita un posicionador de válvula eléctrico/neumático para su control. La presión de preensamblaje del resorte de la válvula de regulación debe ajustarse para cumplir con los requisitos de la señal de control de 20-100 kPa. El segundo punto que mencionaste es correcto.
Los convertidores eléctricos se utilizan generalmente en combinación con los posicionadores de válvulas neumáticas. El convertidor eléctrico convierte las señales eléctricas en señales neumáticas de 0,2–1,0 BAR, a fin de controlar al posicionador de la válvula neumática. A su vez, el posicionador de la válvula neumática emite las señales neumáticas necesarias para controlar la válvula de regulación. He visto convertidores eléctricos que controlan directamente los cilindros; se utilizan en centrífugas, para controlar el detector de torta de filtración de las mismas. El de ese cilindro es de 0,2–1 BAR. El camión del posicionador mecánico puede controlar la acción de avance y retroceso del mismo.
1. Los convertidores eléctricos suelen utilizarse en combinación con los posicionadores de válvulas neumáticas; actualmente, se prefieren los posicionadores de válvulas que funcionan con señales eléctricas. 2. Los posicionadores mecánicos consumen el suministro de aire; la boquilla siempre tiene aire. 3. La leva del posicionador mecánico se conecta a la varilla de retroalimentación de la válvula; ajuste el montaje de la leva según el modo de operación de la válvula
Tengo la misma duda. Por lo que entiendo ahora, si se utiliza solo el EP y no se emplea un localizador, es algo similar a un control en bucle abierto
También se puede prescindir del posicionador; la señal EP controla directamente el actuador, aunque el efecto podría ser un poco peor.