Cuando el sistema se presuriza, ¿las bombas centrífugas se aíslan por separado o se presurizan juntas?
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Buenos días a todos. Cuando el sistema se llena de presión (especialmente en sistemas de alta presión), ¿la bomba centrífuga que se encuentra dentro del sistema también se llena de presión junto con él, o bien se isola la bomba antes de que esto ocurra? Isolarla es beneficioso para la bomba, ya que evita daños en su sello mecánico. Pero, ¿cuáles serían las consecuencias si la bomba se llenara de presión junto con el sistema?
Eso depende de si la purga del sistema se realiza después de detener el vehículo o antes de ponerlo en marcha. 1. Si la purga se hace después de detener el vehículo, entonces hay que colocar una placa ciega para aislar la bomba centrífuga； 2. En caso de realizar el llenado del sistema antes de poner en marcha el motor, lo mejor es verificar primero si la válvula de salida de la bomba centrífuga se puede cerrar completamente. Si es así, la presión del sistema durante el llenado no debe superar los 1,5 MPa. Si se excede este valor, se puede poner en marcha la bomba centrífuga y luego cerrar la válvula de salida para proceder con el llenado del sistema. De esta manera, se protege tanto a la bomba como a las válvulas contra las diferencias de presión
Gracias. Según lo que dices, si se enciende la bomba cuando las entradas y salidas están cerradas, eso protege a las válvulas. Pero, ¿es viable que la bomba funcione en vacío? Normalmente, en mi opinión, basta con cerrar las válvulas de entrada y salida de la bomba. Espero que todos sigan brindando sus valiosas opiniones.
Creo que basta con cerrar la salida de la bomba. En el caso de las bombas importantes, normalmente se utiliza una bomba principal y otra de respaldo; la bomba de respaldo está siempre sometida a presión. Si ambas se ponen en funcionamiento al mismo tiempo, se puede dañar el sello mecánico. Entonces, ¿podría seguir sirviendo como bomba de respaldo?