Problemas en el reactor de hidrorefinación
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Procesamos 300,000 toneladas anuales de diésel; la presión de operación es de 6.0 MPa, y la temperatura en la entrada del reactor es de 310 grados； Exportación 360 grados: materias primas como petróleo crudo ligero, petróleo crudo pesado y gasóleo y gasolina de coquización ； ¿Se encuentran estos reactivos en estado líquido o gaseoso dentro del reactor?
Mezcla de gas y líquido; cuanto más cercado a 1 sea el índice de vaporización, mejor
Hidrogenación doble. La hidrogenación del diésel suele ser una hidrogenación bifásica; basta con controlar la tasa de vaporización.
¿Cómo se controla la tasa de gasificación?； ¿El aumento de temperatura del lecho o qué? ¿Cómo se calcula la tasa de gasificación?
En realidad, el impacto es mínimo; no hay que preocuparse por eso. La hidrogenación del diésel se realiza, por lo general, en dos fases. La temperatura de reacción determina el contenido de azufre en el producto. De hecho, en la hidrogenación del diésel ocurren pocos procesos de cracking; la distribución del producto se controla principalmente en la zona de destilación.
Lo he aprendido, está muy bien. Ahora mismo también estamos trabajando en la hidrogenación de diésel; es un proceso bifásico. Si alguien lograra inventar una hidrogenación totalmente homogénea, eso sí que sería impresionante. Se dice que actualmente la investigación sobre la hidrogenación total en fase líquida está muy de moda, pero hay muchos problemas que no se pueden resolver.
En la hidrogenación del diésel, debería haber un estado de espuma bifásico gas-líquido
Los procesos de producción convencionales se realizan en un estado bifásico de vapor y líquido, ya que el hidrógeno está en exceso； Actualmente existe la hidrogenación totalmente líquida, en la cual el hidrógeno se disuelve en la fase oleosa para participar en la reacción.