Thread Content
Se debe verificar si los tornillos que fijan el motor de la cinta transportadora y la base del reductor están bien ajustados. También es necesario comprobar que el nivel y la temperatura del aceite del reductor estén dentro de los rangos normales. Se debe confirmar la posición del interruptor de control en la caja de operaciones: si se trata de un sistema individual o de uno en cadena. Además, se debe verificar el funcionamiento de los dispositivos de seguridad eléctricos, así como el funcionamiento correcto de los mecanismos de prevención de desvíos y de los interruptores de control. También es importante comprobar si los rodillos de soporte y los rodillos inferiores giran sin problemas. Se debe asegurarse de que las placas de protección en la salida de materiales estén bien fijadas, que no haya objetos extraños en la materia a transportar, y que la cinta no presente desgastes en ciertas zonas. También se debe verificar cómo está sometida a presión la cinta de contención, así como si hay adherencias en las ruedas principales y auxiliares. Finalmente, se debe comprobar si hay grietas en las uniones de la cinta, si esta se desvía de su trayectoria, y si la descarga de materiales es uniforme. A continuación, les explicaré a todos los usuarios los estándares de inspección para el reductor, que es el componente clave de las cintas transportadoras: Carcasa: 1. La superficie debe estar limpia, sin polvo, aceite, pintura descascarada o signos de óxido. 2. No presenta grietas en la superficie, ni hay signos de filtración de aceite. 3. Los pernos de fijación están completos y la fijación es firme y confiable ； Pernos de fijación M12*60, con un par de torsión de 84 Nm. 4. Se miden las vibraciones en los puntos radiales y axiales de la conexión entre la caja y el soporte; la amplitud de las vibraciones no debe superar los 0,1 mm. 5. Se realizan mediciones de vibración en los puntos de entrada del eje de la caja, en direcciones radial, axial y vertical; la amplitud de las vibraciones no debe superar los 0,1 mm. 6. En las tapas, orificios y zonas de sellado del diámetro del aceite no hay fugas ni derrames de aceite. 7. La placa identificativa del equipo está en buen estado, sin daños ni deformaciones ； Y limpio, claro y nítido. 8. No hay obstrucciones en las aberturas respiratorias. 9. El nivel de aceite se muestra entre las marcas superiores e inferiores del ocular. Rodamientos 1. El equipo no emite ruidos extraños durante su funcionamiento, y el sonido que se escucha es suave y uniforme. 2. La temperatura en las diferentes partes de los rodamientos, tanto en la parte superior como inferior, izquierda y derecha, debe ser igual, y no debe superar los 65 °C. 3. Durante el funcionamiento, si se detecta que la temperatura supera los valores normales y sigue aumentando, es necesario notificar de inmediato al herrero para que realice una inspección. (La temperatura normal es de 45 °C) Aceite para engranajes: 1. Las especificaciones del aceite para engranajes cumplen con los requisitos. 2. Las grasas no deben presentar cambios de color, turbidez, emulsión por entrada de agua, ni ningún otro problema relacionado con su fluidez. 3. La temperatura del aceite no debe superar los 65 °C. Base de instalación 1. La base no presenta soldaduras defectuosas, deformaciones, pérdida de pintura ni óxido. 2. Se realizan mediciones de vibración en los puntos radiales y axiales de la unión fija del reductor; la amplitud de las vibraciones no debe superar los 0,1 mm. 3. En los puntos de unión del reductor, no debe haber fisuras. 4. Los pernos de fijación están completos y la fijación es firme y confiable ； Tornillos de fijación M20*90, con un par de torsión de 410 Nm.