La temperatura de la bomba de rotores es muy alta
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La empresa cuenta con dos grupos de bombas rotativas; un grupo funciona normalmente, mientras que en el otro grupo la temperatura sigue aumentando, llegando a superar los 100 grados. La tubería de agua no está obstruida; hay un tanque de amortiguación delante de la entrada de aire. El fabricante también lo reparó, pero no se resolvió. ¿Podrían recomendarme cómo bajar la temperatura?
Primero, verifique la temperatura de admisión de aire, la cantidad de evaporación del equipo de vacío utilizado y el rendimiento del condensador en su función de condensación. Revisar nuevamente el problema de la bomba de vacío, la condición del lubricante, la condición de los rodamientos, así como el espacio entre el rotor y el espacio con las tapas laterales. También, ¿el escape está despejado? ¿Hay alguna obstrucción?
Primero, hay que determinar si este problema ha existido desde el momento de la instalación o si es algo que surgió recientemente. Si es un problema reciente, se debe verificar si el condensador está obstruido (si es que existe uno). También es necesario comprobar el nivel del aceite, si es el tipo adecuado, si el aceite está limpio, si los rodamientos están bien instalados, si el rotor roza contra las paredes del equipo, si las tapas de los rodamientos están demasiado ajustadas y si los rodamientos están dañados
La información proporcionada sobre el problema no es completa. ¿En qué lugar hay una temperatura alta? ¿Dos grupos de bombas rotativas en paralelo conectadas al tanque de amortiguación? ¿Cuál es la diferencia en la presión de salida entre los dos grupos de bombas rotativas? ¿Son los parámetros de las dos bombas rotativas iguales? ¿Cuál es la disposición de las ubicaciones? Es mejor tener información detallada para poder analizar.
Equipo de refrigeración Lion para soplantes rotativos: verifique si el filtro de entrada está obstruido. Si las grasas se han echado a perder o si su nivel es excesivamente alto.
Equipo de refrigeración Lion para soplantes rotativos: verifique si el filtro de entrada está obstruido. Si las grasas se han echado a perder o si su nivel es excesivamente alto.
Se trata principalmente de los espacios entre los rotores, así como del espacio entre los rotores y la carcasa. También considere ponerse en contacto con el proveedor.