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Sobre el problema de la estrategia de control para detener la bomba debido a la baja presión en la entrada y la alta presión en la salida de la bomba de inyección

2016-03-23View Original

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Buenos días, expertos. En el caso de que haya baja presión en la entrada de la bomba de inyección y alta presión en la salida, lo cual provoca el cierre automático de la bomba, ¿sería mejor utilizar un manómetro con contactos eléctricos para activar este cierre, o sería mejor utilizar un PLC (RTU) para medir las presiones de entrada y salida y, a través del sistema de control, detener la bomba? ¿Cuál de estos dos métodos es más seguro?
Reply #22016-03-23
Personalmente, creo que la primera opción es la mejor; no participa en el cálculo
Reply #32016-03-24
Nosotros hemos optado por el primero; aún no ha habido accidentes. La inversión en el segundo método es un poco mayor
Reply #42016-03-24
Todo es posible; se trata de un problema de error de precisión. Para la química fina, se utiliza el último
Reply #52016-03-24
El primer método es el más simple y fiable: la señal va directamente al cuadro de control eléctrico. El segundo método también debe pasar primero por el PLC, donde se realizan las operaciones lógicas, y luego la señal se envía al armario de control eléctrico. Si el operador necesita ver la presión antes y después de la bomba, solo puede utilizar esta última.
Reply #62016-03-24
Si ya existe un sistema PLC, se puede solicitar a los especialistas en control que implementen un sistema de interbloqueo. Si no hay PLC, basta con utilizar un manómetro con contactos eléctricos para lograr el mismo efecto, pero es necesario asegurarse de que sea fiable~~
Reply #72016-05-19
Hablemos de lo que hice al final. Dado que el sistema PLC ya existe y se han medido las presiones de entrada y salida de la bomba de inyección, se considera utilizar el PLC para detener la bomba de forma secuencial ; Posteriormente, dado que el propietario consideró que los manómetros de contacto eléctrico eran más fiables, la solución final fue conectar en serie la señal de parada de la bomba generada por el PLC con la señal de parada generada por los manómetros de contacto eléctrico, creando así una doble seguridad. ¿Qué opinan ustedes, amigos?

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