Presulfidación del catalizador de hidrorefinación
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Hay un pasaje en los datos: “Para evitar la reducción del catalizador, la temperatura máxima del lecho debe ser inferior a 150°C al introducir hidrógeno en el dispositivo. Antes de que el sulfuro de hidrógeno penetre en el lecho del catalizador, la temperatura en el punto más alto del lecho no debe exceder los 230°C. Evite el efecto reductor del hidrógeno a alta temperatura sobre los componentes metálicos del catalizador." Lo que aprendí es: Cuando se utiliza DMDS como agente vulcanizante, la presión del sistema generalmente está entre 3,0 y 5,0 MPa, y se añade DMDS cuando la temperatura de entrada del reactor alcanza los 150 °C. La temperatura de descomposición del DMDS es de 200°C, por lo que surge el problema.: Durante el proceso de calentamiento de 150°C a 200°C, se introdujo hidrógeno en el sistema, pero el DMDS aún no ha comenzado a reaccionar con el hidrógeno para generar sulfuro de hidrógeno. Durante este tiempo, ¿el hidrógeno no reducirá el catalizador? ¿Qué héroe puede proporcionar orientación? Gracias.
Generalmente se cree que la temperatura a la que se reduce el catalizador mediante hidrógeno es superior a 230°C. La introducción de hidrógeno generalmente tiene como objetivo aumentar la presión del sistema de reacción. Generalmente, cuando la temperatura en cualquier posición del recipiente es inferior a la temperatura mínima de presión MPT especificada por el fabricante, la presión de la sección de reacción se limita al 25% de la presión de diseño. Al mismo tiempo, también se debe considerar el calor de adsorción de contacto entre el material (generalmente aceite de alimentación) y el catalizador. (que van desde 10 ℃ a 50 ℃)
Nuestro dispositivo es para la hidrogenación de diésel y el aceite presulfurado también es diésel de primera destilación que debe procesarse.
Los catalizadores no se reducirán por debajo de 230°C. Durante operaciones específicas, la temperatura se mantiene a 220°C y se toman muestras para analizar el contenido de sulfuro de hidrógeno en el hidrógeno. Varios de nuestros dispositivos de hidrogenación se basan en que el contenido de sulfuro de hidrógeno del sistema sea superior al 0,3%. La temperatura puede seguir aumentando. DMDS continúa inyectándose durante el período de temperatura constante. Si el muestreo no alcanza el 0,3%, se continuará con la inyección de azufre a temperatura constante y se analizará el contenido de sulfuro de hidrógeno en el hidrógeno cada 30 minutos.
La temperatura de reducción del catalizador en estado oxidado es de 230°C, y actualmente se considera que el estado sulfurado se reduce a 290°C sin azufre.
Primero, se inyecta DMDS a 150°C. En este momento se ha introducido hidrógeno en el sistema, lo que cumple con el requisito de que "la temperatura en el punto más alto del lecho debe ser inferior a 150°C al introducir hidrógeno en el dispositivo". En segundo lugar, el DMDS se descompone gradualmente a medida que la temperatura aumenta de 150 °C a 200 °C, cumpliendo el requisito de que "antes de que el sulfuro de hidrógeno penetre en el lecho del catalizador, la temperatura en el punto más alto del lecho no debe exceder los 230 °C".℃”
La temperatura entre 150-230 es el proceso de adsorción total de sulfuro de hidrógeno después de que el DMDS se descompone hasta que penetra en el lecho del catalizador y no puede alcanzar la temperatura de reducción.
estudiar* Sí, ¡gracias por compartir!
¿Es este un indicador proporcionado por el fabricante del catalizador? Hoy en día, los procesos y tecnologías para fabricar catalizadores mejoran constantemente. ¿Siguen mejorando requisitos e indicadores similares en los nuevos catalizadores?
Basados específicamente en los datos proporcionados por el fabricante del catalizador, y luego combinados con los valores empíricos, todos los héroes anteriores lo han dicho.； Sin embargo, durante este proceso, preste mucha atención al aumento de la temperatura de la cama y maneje cualquier situación anormal durante este proceso. No subas la temperatura a ciegas.
Gracias a todos, estudien mucho.* Se llevó a cabo la operación de presulfidación del catalizador.