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Abra las válvulas de drenaje del lado de los tubos y del cuerpo del intercambiador de calor, drene completamente el líquido acumulado y luego cierre las válvulas. Abra la válvula de salida del medio frío. Abra la válvula de entrada del medio frío y, al mismo tiempo, cierre la válvula de derivación. Una vez que el medio frío esté funcionando correctamente, se abre ligeramente la válvula de entrada del medio caliente para realizar un precalentamiento. Una vez finalizada la precalentación, abra por completo la válvula de salida del medio térmico. Abrir lentamente la válvula de entrada del medio térmico, al mismo tiempo que se cierra la válvula de derivación del medio térmico, hasta que esta última esté completamente cerrada y la válvula de entrada esté completamente abierta. Al ponerlo en funcionamiento, primero se introduce el flujo de frío y luego el de calor. Esto se debe a que el flujo de calor hace que las piezas se expandan por el calor, mientras que el flujo de frío provoca su contracción brusca. Esta diferencia de temperatura puede causar fugas inmediatas en los puntos de sellado estático. Por el contrario, al detener el intercambiador de calor, primero se debe detener el flujo de calor y luego el flujo de frío. Al introducir un medio frío o caliente, primero es necesario asegurarse de que las vías auxiliares estén despejadas. Una vez que se haya verificado que no hay problemas al abrir lentamente la válvula de salida, se debe abrir también la válvula de entrada de manera lenta, para evitar la acumulación de presión. Durante el proceso de introducción del medio, es importante observar los cambios en el funcionamiento del equipo. Al abrir nuevamente la válvula de entrada después del cierre, hay que hacerlo lentamente para evitar la acumulación de presión. Durante el proceso, es necesario observar atentamente los cambios en el equipo.
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Creo que no necesariamente tiene que ser en ese orden. En algunos medios con un punto de congelación bajo, es necesario precalentar primero el intercambiador de calor con el medio caliente; de lo contrario, si se introduce directamente el medio frío en el intercambiador, este se obstruirá