Sobre los problemas de diseño y operación del SCR para la desulfuración de los gases de combustión en la craqueo catalítico

La última edición de este mensaje fue realizada por hean*n2007 el 31-3-2016 a las 12:36. Nuestro equipo aún no cuenta con un sistema SCR en funcionamiento. Permítanme hablar brevemente sobre los aspectos importantes a tener en cuenta en el diseño: 1. Problemas relacionados con el almacenamiento del amoníaco líquido: Hemos decidido eliminar los tanques de almacenamiento de amoníaco líquido; ahora, son los especialistas del departamento de transporte quienes se encargan de gestionarlos. El proceso consiste en que el departamento de transporte transporte el amoníaco líquido hasta la zona donde se encuentra nuestro equipo. 2. Calentador eléctrico: El aire de dilución debe ser calentado con un calentador eléctrico hasta alcanzar una temperatura determinada, para luego mezclarse con el amoníaco gaseificado y entrar en la rejilla de inyección de amoníaco. Si su empresa cuenta con los recursos necesarios, se pueden instalar dos calentadores eléctricos, uno en uso y otro de reserva. De no ser así, es recomendable establecer esta condición ya en la fase de licitación inicial. Los termopares del calentador eléctrico deben estar distribuidos de manera adecuada para evitar cortocircuitos locales que puedan causar la parada del sistema SCR. Además, los calentadores eléctricos deben cumplir con requisitos más estrictos en cuanto a su grado de protección contra Bao. 3. Evaporador de amoníaco: En el proceso SCR, el evaporador de amoníaco es un equipo de importancia crucial. Existen diversas formas de calentamiento para este evaporador, como el calentamiento indirecto mediante baño de vapor o agua caliente directa. Sería conveniente que su empresa tenga en cuenta estos aspectos desde la fase de diseño, a fin de garantizar que la carga del evaporador sea estable y que su operación sea sencilla de ajustar, además de asegurar que haya una fuente de calor suficiente ； 4. Para los tubos en medio amónico, es preferible utilizar material 316L ； 5. Mezclador de amoníaco y aire: Los mezcladores de amoníaco y aire se dividen en mezcladores estáticos y mezcladores de tipo Venturi. En cuanto a la eficacia de mezcla de estos dos tipos, existen diferentes opiniones; será necesario que su empresa juzgue por sí misma. Nosotros hemos elegido el tipo Venturi. 6. Rejilla de inyección de amoníaco: Al diseñar la rejilla de inyección de amoníaco, es recomendable elegir un medidor de caudal y una válvula de control de tal manera que el medidor pueda transmitir los datos al DCS; además, es preferible que la válvula de control cuente con función de autobloqueo. 7. Precauciones durante el funcionamiento: En mi opinión, las precauciones para el funcionamiento del SCR incluyen lo siguiente: 7.1 Seguridad en el lugar de trabajo (es necesario evitar que se alcance el límite de presión de amoníaco, por lo que se deben implementar los dispositivos de seguridad adecuados). 7.2 Catalizador (el catalizador tiene una temperatura de sinterización; está prohibido que esta temperatura se alcance o supere durante el funcionamiento del equipo). 7.3 Fuga de amoníaco (la fuga de amoníaco es un problema constante. Para evitar que esta cantidad sea excesiva, es necesario prestar especial atención durante el funcionamiento del equipo. Una fuga excesiva de amoníaco puede causar la formación de ácido sulfúrico en la pared exterior de los tubos del calentador, lo que afecta el coeficiente de transferencia de calor y, a largo plazo, provoca una corrosión grave y perforaciones en dichos tubos). 7.4 Caída de presión en el lecho catalítico (La caída de presión en el lecho catalítico es uno de los problemas que más han generado dudas en los procesos de desulfuración como el SCR. Una caída de presión excesiva provoca un aumento de la presión en la parte frontal de la caldera y en los gases de escape, lo cual perjudica el ahorro de energía. En casos graves, esto puede llevar a la parada del equipo. Por lo tanto, se debe ser muy cuidadoso al elegir los dispositivos de limpieza; ¡es algo importante, así que hay que repetirlo tres veces! :lol:lol Estas son solo mis opiniones personales; cualquier corrección es bienvenida.

Muchas gracias, he aprendido mucho~~~

2. Calentador eléctrico: El aire de dilución debe ser calentado con un calentador eléctrico hasta alcanzar una temperatura determinada, para luego mezclarse con el amoníaco gaseificado y entrar en la rejilla de inyección de amoníaco. Si su empresa cuenta con los recursos necesarios, se pueden instalar dos calentadores eléctricos, uno en uso y otro de reserva. De no ser así, es recomendable establecer esta condición ya en la fase de licitación inicial. Los termopares del calentador eléctrico deben estar distribuidos de manera adecuada para evitar cortocircuitos locales que puedan causar la parada del sistema SCR. Además, los calentadores eléctricos deben cumplir con requisitos más estrictos en cuanto a su grado de protección contra Bao. ¿Por qué usar aire caliente? Por lo general, utilizamos un soplador de dilución para suministrar aire directamente, el cual se mezcla con el amoníaco que sale del evaporador y, a través de una rejilla de inyección de amoníaco, se envía al conducto de humos.

No es que el aire de dilución que no necesita ser calentado sea imposible de utilizar; depende del diseño de su empresa. Me refiero a la distancia entre la rejilla de inyección de amoníaco y el catalizador SCR. Es necesario que esta distancia permita una distribución uniforme de la temperatura en la mezcla de aire con amoníaco y los gases de combustión a alta temperatura. El objetivo de instalar un calentador eléctrico es elevar la temperatura del aire de dilución a unos 300 °C, con el fin de evitar que la mezcla de amoníaco y aire que sale de las boquillas de la rejilla de inyección de amoníaco tenga una temperatura demasiado baja. Esto evita la formación de puntos de subenfriamiento en la superficie del catalizador SCR; la aparición de dichos puntos de subenfriamiento puede causar problemas en la producción de ABS.

¿Qué significa la abreviatura ABS? Por el momento, no tenemos calefactores instalados, y debido a las limitaciones en el espacio disponible para las modificaciones, la distancia de mezcla es muy corta

ABS se refiere al ácido sulfúrico y al amonio bisulfato; la instalación de un calentador resulta más beneficioso para un funcionamiento a largo plazo