Sistema de presurización externa de 40,000, con argón; ¿cuál es la función del derivación de aire expandido para eliminar el nitrógeno?
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La fase de arranque del motor tiene como objetivo enfriar rápidamente la placa. ¿Es necesario seguir manteniendo el motor en funcionamiento una vez que el sistema de separación del aire esté operando normalmente? Hace unos días funcionaba perfectamente, pero luego el supervisor lo apagó poco a poco. Como resultado, la fracción de argón disminuyó de 11.3 a 7.8. ¿Podrían explicarme cuál es la función de este bypass?
Después de la expansión, el aire se introduce en la torre en la mayor medida posible, dentro de ciertos límites, con el fin de aumentar la tasa de extracción de oxígeno. Pero si es posible introducir todo el aire en la torre o no, eso depende de las características específicas de cada instalación. Se puede determinar el caudal de bypass realizando pruebas para medir el contenido de nitrógeno impuro; basta con mantener ese contenido lo más bajo posible~~
Mi interpretación personal es que el aire comprimido puede proporcionar refrigeración al dispositivo, pero para la torre superior resulta ser demasiado caliente. Una cantidad excesiva de este aire en la torre superior hace que disminuya la tasa de regreso del fluido, lo cual a su vez reduce la cantidad de argón obtenido. Al regular la cantidad de nitrógeno sucio que pasa por el bypass, se puede aumentar la capacidad de enfriamiento de todo el sistema, ya que esto permite que más flujo entre al intercambiador principal para realizar el intercambio de calor, lo que a su vez incrementa la capacidad de enfriamiento del dispositivo en su conjunto.