Preguntas sobre la transmisión por engranajes cónicos helicoidales
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En el caso de las transmisiones con engranajes helicoidales, ¿por qué, cuando el engranaje pequeño está sometido a carga, la fuerza axial actúa hacia afuera? (Esto debe tenerse en cuenta durante el diseño) Nota: Esto no incluye las fuerzas axiales causadas por las superficies cónicas.
Este mensaje fue editado por última vez por lgtwhq el 5 de abril de 2016, a las 14:06. Transmisión por engranajes cónicos helicoidales: permite velocidades elevadas y un gran par de arranque (el cono helicoidal permite aumentar gradualmente el par). También permite cambiar la dirección de salida. Dado que el cono helicoidal es el eje de entrada, las superficies dentadas giran en contacto con los dientes del eje de salida; por lo tanto, la fuerza axial actúa hacia afuera.
La fuerza axial debe dirigirse hacia el exterior, ¿verdad? También nos gustaría mucho saber por qué. Recientemente también me he encontrado con este problema en el trabajo: cuando el reductor está sin carga, el eje de entrada emite un sonido de impacto, pero ese sonido desaparece cuando hay carga.
Ya lo he leído, ¿por qué sigue indicando que no está leído? Este post está mal, ¿verdad?