¿Cuáles son los principales problemas ambientales de las unidades de craqueo catalítico y de las instalaciones de tratamiento posterior que se encuentran después de ellas?
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Amigos del mar, discutamos cuáles son los principales problemas ambientales que plantean las unidades de craqueo catalítico y las instalaciones de tratamiento posterior que se encuentran después de ellas
1. Humo de azufre. Primero, el gas seco y el gas licuado catalizados deben desulfurizarse; luego, la gasolina y el diésel catalizados también necesitan ser desulfurizados aún más. En su mayoría, todo esto debe ser procesado en instalaciones de recuperación de azufre. 2. Aguas residuales salinas. No hace falta decir nada sobre las aguas residuales con azufre, al menos eso creo. El tratamiento de aguas residuales salinas sigue siendo un punto débil de nuestra planta.
De hecho, en los dispositivos de tratamiento posteriores a la craqueo catalítico todavía existen muchos problemas ambientales que requieren más investigación y solución. Por ejemplo, el tratamiento de los gases de escape resultantes del desulfuración del gas licuado; el manejo de los residuos alcalinos generados por la desulfuración del gas licuado y la gasolina; el tratamiento de los gases de escape provenientes de los tanques de agua ácida; el tratamiento de los gases de escape con S Zorb (esto ya parece estar resuelto). También está el problema del desulfuración de gases por método húmedo: se trata de gases con alta humedad y alto contenido de H2O, lo cual puede causar contaminación visual o ambiental… Piénsenlo: hay muchas cosas más que requieren esfuerzos conjuntos por parte de todos
También está el tratamiento de los catalizadores usados...
¿Dónde han tratado los humos de SZORB?
En cuanto al problema del desulfuración húmeda que provoca la formación de residuos blancos, también ocurre en las centrales térmicas. Se trata solo de un problema visual; no se trata de que los niveles de contaminación superen los límites permitidos, ¿no cree? El dispositivo contiene muchos contaminantes: cataliza los NOx y SOx de los gases de escape, además del polvo ； Residuos ； Aguas residuales con un alto contenido de sal, gases de escape ricos en azufre provenientes de la recuperación de azufre ； Los gases de escape de los hornos que ahora utilizan combustible líquido, etc
Blanco Dragón, siempre y cuando los contaminantes estén dentro de los límites permitidos, no debería considerarse como contaminación~~~
Actualmente, existen dos métodos de tratamiento: uno es el lavado con álcalis directo, lo cual genera problemas relacionados con la descarga de aguas residuales salinas; el otro método es el llamado “Bai Long”. Otra opción es enviarlo al dispositivo de recuperación de azufre; antes de entrar en el reactor de hidrogenación, es necesario reemplazar el catalizador de hidrogenación.
Eso es todo. Simplemente no es estético. Se podría considerar instalar un dispositivo para eliminar el vapor de agua, pero no es necesario (en mi opinión)
Las aguas residuales salinas que se generan tras la desulfuración de los gases de combustión también son un problema; solo que actualmente la protección ambiental no se ocupa de este aspecto. El manejo de los residuos también es un problema complicado
Cabe decir que los productos de la craqueo catalítico son aún de procesamiento rudimentario; falta aún un largo camino para que estén listos para su venta La gasolina está relativamente bien, pero el diésel, el gas seco y el gas licuado, si no se desulfuran posteriormente, causan grandes daños en las etapas posteriores de producción