Problema del compresor de hidrógeno al inyectar nitrógeno
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Cuando el área está herméticamente cerrada, se utiliza un compresor de hidrógeno para inyectar nitrógeno. El compresor es de tipo recíproco; emite un sonido fuerte y estridente. Según la información disponible, al calcular la potencia de un compresor alternativo utilizando el modelo de compresión aislada, lo que más influye es el índice adiabático K. Según los datos disponibles, tanto para el nitrógeno como para el hidrógeno, el índice adiabático es ligeramente superior a 1,4; la diferencia no es grande, por lo que la potencia calculada también es similar. Esto sugiere que un compresor capaz de manejar hidrógeno también podría manejar nitrógeno. Sin embargo, esto no coincide con la realidad en las instalaciones reales. Por favor, alguien experto pueda aclararme esto.
El factor aislamiento térmico es uno de ellos; además, al cambiar el medio de compresión, parece que hay muchas otras cosas que se deben tener en cuenta
La diferencia en el peso molecular entre el hidrógeno y el nitrógeno es tan grande que afecta enormemente la fuerza de empuje y el caudal en la parte motriz
Quisiera decirle al autor del post que en nuestra empresa también se utilizó este método. Pero posteriormente, debido a que la temperatura de las válvulas era muy alta, el caudal no podía ser demasiado alto. Por eso, cuando se utiliza un compresor para inyectar nitrógeno, es necesario cambiar las válvulas por válvulas adecuadas para el nitrógeno. Dado que el peso molecular del nitrógeno es unas diez veces mayor que el del hidrógeno, el caudal en la salida del compresor es un caudal volumétrico. Al introducir la misma cantidad de nitrógeno e hidrógeno en las válvulas, la temperatura de estas últimas aumenta de manera diferente. La altura a la que se elevan las piezas de la válvula para el hidrógeno es mucho menor que la de la válvula para el nitrógeno. Por lo tanto, las válvulas para el hidrógeno no pueden utilizarse para inyectar nitrógeno. No sé si queda claro.
Las manifestaciones de sobrecarga: se puede golpear. Es necesario reducir la presión para disminuir el caudal; la densidad del nitrógeno es mucho mayor que la del hidrógeno. Es como si intentaras bombear mercurio con una bomba de agua; sería raro que el motor no se quemara.
Al diseñar el compresor, se debe tener en cuenta las condiciones de prueba con nitrógeno. Se exige que el fabricante cumpla con estas condiciones. Además, la válvula antirrotura debe estar diseñada para permitir un flujo completo de retorno; de lo contrario, será difícil realizar las pruebas
Disculpe, ¿por qué la temperatura aumenta cuando aumenta la resistencia de la válvula? ¿Cuál es la base teórica?
El fenómeno más evidente cuando el compresor de gas seco utiliza nitrógeno es el aumento de la temperatura de los gases de escape. La razón principal es que la masa molecular del nitrógeno es mayor que la del hidrógeno; por lo tanto, el nitrógeno es más fácil de comprimir. Al observar la presión en la salida del compresor de tipo alternativo, si se trata de nitrógeno, al final del proceso de compresión el pistón no logra alcanzar la presión necesaria para expulsar los gases. Como resultado, estos no pueden ser expulsados y se vuelve a realizar la fase de aspiración. Esto aumenta indirectamente el volumen de espacio libre dentro del compresor, lo que disminuye la cantidad de gas que puede ser comprimido. Además, se necesita más energía para alcanzar la presión de escape, por lo que la temperatura de los gases de escape aumenta.