Compresor de pistón
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Sobre el fenómeno de estallido en los compresores de pistón y las medidas para solucionarlo
La turbulencia es un fenómeno en el que el compresor tiembla intensamente; se puede solucionar abriendo la válvula manual que se encuentra en la línea de turbulencia, es decir, se abre una línea auxiliar.
Aquí tenemos un cable que va entre la entrada y la salida; probablemente sirva para evitar el sobrepresurización
Por lo general, existen rutas de retorno para la entrada y salida. El grado de apertura de las válvulas afecta la intensidad de las vibraciones; siempre y cuando los elementos de fijación del equipo cumplan con los requisitos establecidos
¿También pueden sufrir sobrepresión los compresores de pistón? Imposible, ¿no?
Parece que los motores de tipo alternativo no sufren de turbulencias, ¿verdad? Probablemente el autor se refiera a los motores de tipo centrífugo. En los motores de tipo alternativo, las tuberías relacionadas con cada ciclo o cada par de ciclos sirven principalmente para regular la relación de compresión del aire
Los compresores de pistón no presentan fenómeno de estallido; solo los compresores centrífugos pueden sufrir este problema. La máquina de pistones vibra mucho; esto puede deberse a un desgaste severo de las pastillas del cilindro, a colisiones entre los componentes del motor, o a grandes vibraciones en las tuberías. También es posible que la relación de compresión sea muy diferente de la valorada en el diseño. Además, la presencia de líquido en el gas puede causar golpes por impacto de líquidos. Es necesario determinar primero la causa antes de buscar soluciones
Declaración: Los compresores de pistón, también conocidos como compresores alternativos, no presentan fenómeno de sobrepresión; solo los compresores centrífugos sí lo experimentan. Su principio de funcionamiento es diferente. Aunque en los procesos de tipo pistón también existe una línea de retorno, esta no sirve para evitar el estallido turbulento, sino para controlar la presión; esto está relacionado con las características de funcionamiento del sistema de tipo pistón. Los compresores duplex convencionales no cuentan con mecanismos de regulación de carga; por lo tanto, en condiciones de baja carga, es necesario que haya un flujo de retorno. Por supuesto, es posible modificar el compresor mediante el sistema Helbig para lograr un control continuo.