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Las cintas transportadoras pueden tener un sistema de accionamiento en el extremo frontal y otro en el extremo posterior; algunas también cuentan con un sistema de accionamiento en el medio. La carga en la estructura del extremo frontal de la cinta transportadora es la mayor, por lo que el dispositivo de transmisión activa se instala allí. En el extremo posterior, en cambio, se encuentra el dispositivo de transmisión pasiva. ¿Y qué dispositivo tenemos para distinguir la parte delantera y la trasera de una cinta transportadora? El soporte para la parte superior puede ser de uno de los tres tipos siguientes: (1) Soporte para la parte superior convencional. Este tipo de soporte se utiliza frecuentemente en cintas transportadoras de pequeño tamaño. Es un diseño sencillo, que sirve para sostener la parte superior del rodillo motriz, así como las barreras y canales de descarga ; (2) Estructura del cabezal con rodillos de aumento de superficie; en comparación con las formas habituales, esta disposición permite un mayor soporte para los rodillos de aumento de superficie ; (3) El marco frontal del transportador accionado por dos rodillos: los tres primeros soportes del marco sirven para sostener los barriles de plástico, se colocan barreras de contención, además de canales de descarga y bandas elásticas que proporcionan soporte. Cuando el marco frontal es de gran tamaño, se puede utilizar un limpiador de cintas transportadoras de goma integrado para llevar a cabo la limpieza ; La estructura del marco triangular está diseñada específicamente teniendo en cuenta las características de carga de los soportes del sistema de accionamiento de las cintas transportadoras. Se caracteriza por su estructura sencilla, así como por un buen rendimiento en términos de resistencia a la carga y estabilidad. Es especialmente adecuada para grandes máquinas de transporte por cinta ; El marco posterior puede dividirse en los siguientes tres tipos: (1) Marco posterior convencional. Este tipo de marco se utiliza con frecuencia en transportadores de pequeño tamaño. Tiene una estructura sencilla y sirve para soportar los rodillos, así como las rejillas metálicas que sirven de protección en sus bordes ; (2) Estructura trasera con rodillos adicionales: cuando el diámetro de los rodillos traseros es mayor que la distancia entre las bandas de transporte en dirección de avance y retroceso, la tensión en la banda transportadora aumenta. En tales casos, es necesario instalar rodillos adicionales en la superficie posterior. Si no se añaden dichos rodillos, la banda transportadora afectará negativamente a los rodillos guía ubicados en esa zona. Además, la carga aplicada a estos rodillos podría superar su capacidad de soporte. Un diámetro más pequeño hará que la banda transportadora se doble, lo cual afectará su vida útil. Para evitar esto, se puede aumentar gradualmente la altura de los grupos de rodillos guía paralelos, pero esto incrementará la complejidad en el diseño de dichos rodillos y también causará una falta de estandarización en la estructura correspondiente ; (3) Estructuras laterales que sirven para tensar horizontalmente la parte posterior del transportador. En algunos transportadores, los rodillos posteriores cuentan con dispositivos de tensión; esto significa que los rodillos posteriores son tensados por medio de dichos dispositivos. Existen dos tipos de estructuras laterales; su disposición depende de ciertos requisitos. Los transportadores de banda a menudo necesitan cambiar repentinamente la dirección de la banda transportadora en el plano vertical. Por ejemplo, cuando se necesita cambiar la dirección de transporte debido al peso que actúa sobre la banda, o cuando se utiliza un sistema de tensión helicoidal o una descarga fija, se puede lograr este cambio mediante el uso de rodillos de dirección de diámetro adecuado. La resistencia de las estructuras laterales debe ser suficiente para soportar los componentes de los rodillos de dirección. En nuestro lenguaje técnico, a estas estructuras se les denomina soportes para rodillos de dirección.