¿Problema con la válvula de retención en la salida del localizador?
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En nuestra fábrica, algunos de los posicionadores de válvulas cuentan con válvulas de retención en su salida; además, se trata de posicionadores de doble acción: cuando sale aire por un lado, el aire también sale por el otro lado. Pero en la línea 2 hay válvulas de retención de presión. ¿Cómo es que estas válvulas logran mantener la presión estable? ¿Cómo se logra que, durante la regulación, se pueda expulsar el gas, pero que en situaciones anormales no se permita su expulsión?
Cuando la fuente de aire funciona correctamente, la válvula de retención actúa como un paso directo, y la señal del localizador puede llegar al cilindro sin problemas. Cuando hay una falla en la fuente de aire, la válvula de retención se activa y bloquea la presión de aire dentro del cilindro, lo que permite que este mantenga su posición sin cambios.
Es decir, cuando se produce una interrupción en el suministro de aire, la presión del aire en la válvula de retención desaparece, lo que hace que la válvula se cierre. De este modo, el aire dentro del cilindro no puede salir, y así se logra el objetivo de retención
Arriba todas las respuestas son correctas; se trata de eso mismo. Puedes buscar en los foros; alguien ya ha publicado allí los diagramas de principio. Lo que se denomina válvula de retención o válvula de bloqueo significa exactamente lo mismo……
¿Eh? ¿La válvula de bloqueo no es acaso una válvula de retención? ¿Cuál es la diferencia? @Wang Tianze
http://bbs.hcbbs.com/thread-1355535-1-1.html Aquí también se menciona que la válvula de retención también se conoce como válvula de bloqueo o válvula de cierre. @Wang Tianze