Pido consejo a un experto en compresores sobre el problema de vibración del motor

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Este mensaje fue editado por última vez por fyswan8 el 12-4-2016 a las 15:41. Actualmente existe un compresor de hidrógeno de ciclo de pistón de dos cilindros, accionado por un motor. La presión de funcionamiento normal es de 11,4 Mpa en la entrada y 12,2 Mpa en la salida. La corriente nominal del motor es de 408 A. Después de la instalación, se realiza una inspección para detectar fugas con nitrógeno; también se utilizan válvulas de hidrógeno. Se consultó al fabricante y indicaron que es posible usar nitrógeno por un tiempo limitado. Pero, al realizar las pruebas de detección de fugas, independientemente de la presión de admisión en kilogramos, la presión de escape aumentaba ligeramente. La vibración del compresor era normal, pero la del motor era bastante intensa; además, el ruido del motor era alto, similar al de un tractor. Más tarde, el fabricante fue al lugar y, por casualidad, redujo la apertura de la válvula de salida, lo que causó que la diferencia de presión entre la entrada y la salida fuera de más de 8 kilogramos. En ese momento, el motor dejó de funcionar al instante; el ruido y las vibraciones desaparecieron por completo, y el motor funcionó de manera estable, como si estuviera en prueba. El fabricante tampoco pudo explicar qué era la causa de esto. Existen varios grupos de datos: P de entrada: 3,3 Mpa; P de salida: 3,8 Mpa; corriente eléctrica: alrededor de 205 A. El valor de vibración horizontal es de 6,8 mm/s. El sonido del motor es alto.

P de entrada: 3,3 Mpa; P de salida: 3,9 Mpa; corriente eléctrica: alrededor de 215 A. El valor de vibración es de 4,5 mm/s. El sonido del motor disminuye.

P de entrada: 3,3 Mpa; P de salida: 4,1 Mpa; corriente eléctrica: alrededor de 225 A. El valor de vibración es de 3,9 mm/s. El sonido del motor sigue disminuyendo.

P de entrada: 3,3 Mpa; P de salida: 4,23 Mpa; corriente eléctrica: alrededor de 235 A. El valor de vibración es de 3,5 mm/s. El sonido del motor es más bajo.

P de entrada: 6,2 Mpa; P de salida: 7,1 Mpa; corriente eléctrica: alrededor de 280 A. El valor de vibración es de 2,8 mm/s. El sonido del motor es bajo.

Luego, se introduce nitrógeno para aumentar la presión: presión de entrada: 9,5 Mpa; presión de salida: 104 Mpa. La vibración del motor es baja. Con estas diferencias de presión elevadas, la temperatura de salida también aumenta. El fabricante no ha podido explicar la causa de esto. Dice que si se utiliza hidrógeno, la situación mejorará. Al iniciar el sistema, se introduce hidrógeno en el circuito. No importa cómo se ajuste la válvula de salida, siempre hay ruido. Tampoco es posible reducir la vibración y el sonido del motor. Actualmente, la presión de admisión de hidrógeno es de 8 Mpa, la presión de escape es de 8,1 Mpa, la corriente eléctrica es de 220 A. Las válvulas de entrada y salida están abiertas por completo, mientras que las válvulas de retorno están cerradas. La vibración del compresor es normal; sin embargo, la vibración y el ruido del motor son intensos, de 8-9 mm/s. Pido consejo a los expertos: ¿por qué al utilizar nitrógeno la presión en la salida permite reducir las vibraciones del motor? Con hidrógeno no funciona así. ¿Qué impacto tiene el peso molecular del nitrógeno y del hidrógeno? No descarto que haya un problema con la válvula de salida; es posible que la válvula sea demasiado grande y, por lo tanto, difícil de ajustar. ¿Existen alguna solución?