¿Cuál es la diferencia entre cavitación y atascamiento por aire? ¿Cuál es el principio detrás de su generación?
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¿Cuál es la diferencia entre cavitación y atascamiento por aire? ¿Cuál es el principio detrás de su generación?
En la sección de PPT hay una excelente diapositiva que explica el fenómeno de cavitación y atascamiento por aire
La atadura por presión de aire ocurre cuando no se evacúan completamente los gases dentro de la bomba antes de encenderla; esto hace que el vacío en la entrada de la bomba sea insuficiente, impidiendo así que se aspire el líquido. Generalmente, este problema no ocurre en las bombas sumergibles. La cavitación se refiere a los fenómenos que ocurren al iniciar o durante el funcionamiento de la bomba (cuando esta ya está completamente llena de líquido), debido a la vaporización del líquido. Esto provoca la formación y ruptura de burbujas dentro de la bomba, lo que a su vez hace que las gotas de líquido impacten contra las aspas de la bomba.
¡Arriba está la respuesta correcta! He aprendido, he profundizado en los conocimientos
En el foro de HaiChuan hay: animaciones FLASH sobre la atrapamiento de aire y la erosión por aire； El enlace es el siguiente: http://bbs.hcbbs.com/thread-57158-1-1.html
La cavitación se refiere a los fenómenos que ocurren al iniciar o durante el funcionamiento de la bomba (cuando esta ya está completamente llena de líquido), debido a la vaporización del líquido. Esto provoca la formación y ruptura de burbujas dentro de la bomba, lo que a su vez hace que las gotas de líquido impacten contra las aspas de la bomba. En esas palabras, lo correcto no es que las gotas impacten contra la turbina, sino que debería ser la erosión de las paredes del tubo
La cavitación se refiere a los fenómenos que ocurren al iniciar o durante el funcionamiento de la bomba (cuando esta ya está completamente llena de líquido), debido a la vaporización del líquido. Esto provoca la formación y ruptura de burbujas dentro de la bomba, lo que a su vez hace que las gotas de líquido impacten contra las aspas de la bomba. En esas palabras, lo correcto no es que las gotas impacten contra la turbina, sino que debería ser la erosión de las paredes del tubo
La erosión se debe principalmente a los impactos que las burbujas causan en el rotor, la carcasa de la bomba, etc., durante su acumulación, flujo, división y desaparición. Además, también contribuye la acción corrosiva del oxígeno disuelto en el líquido que fluye~~
Creo que la erosión se debe únicamente al flujo rápido del fluido y a los cambios de presión que ocurren cuando el líquido pasa a ser gas y luego vuelve a ser líquido; el impacto, en cambio, es solo una apariencia
Pero creo que entiendo lo que quieres decir; se refiere a la misma cosa
Por lo general, considero que las pequeñas manchas en la rueda de paletas después de la cavitación se deben a los impactos de las gotas de líquido~~
Oh, eso no lo sabía. Muchas gracias por informarme
La atadura por aire se produce cuando hay aire dentro del cuerpo de la bomba; generalmente ocurre al iniciar el funcionamiento de la bomba. Se manifiesta principalmente porque el aire presente en el interior de la bomba no se elimina completamente； La cavitación se produce cuando el líquido, a una temperatura determinada, alcanza su capacidad de vaporización; por lo tanto, está estrechamente relacionada con el medio transportado y con las condiciones operativas
La atadura por gas ocurre cuando la baja presión generada por la bomba impide que se aspire el líquido. La erosión por cavitación se produce cuando la altura de instalación de la bomba es demasiado alta con respecto al nivel del líquido; en ese caso, la presión en el eje de la bomba es inferior a la presión de vapor del medio a transportar. El líquido se vaporiza y se forman burbujas; al romperse estas burbujas, se genera un impacto sobre las palas de la bomba, lo que puede dañarlas gravemente
La obstrucción por aire se produce cuando hay aire dentro del cuerpo de la bomba. Generalmente ocurre al iniciar el funcionamiento de la bomba, o cuando hay fugas en las tuberías de entrada. La consecuencia principal es que el aire no puede ser eliminado completamente del interior de la bomba, lo que impide que esta bombee líquido. La presión resultante es muy baja, e incluso puede llegar a ser nula； La cavitación se produce cuando el líquido, a una temperatura determinada, alcanza su capacidad de vaporización. Esto está estrechamente relacionado con el medio transportado y con las condiciones operativas; como resultado, la bomba experimenta vibraciones, se escuchan ruidos, y el caudal y la presión no son estables.
;P;PGracias a todos, he aprendido*:victory:
El primero se debe a la producción de gas por baja presión; el segundo, a que ya existe gas