La señal del estado de funcionamiento de la bomba en la pantalla DCS proviene de la sala de distribución eléctrica, ¿verdad? ¿Se muestra en color verde el DCS cuando el interruptor de alimentación está encendido?
Thread Content
La señal del estado de funcionamiento de la bomba en la pantalla DCS proviene de la sala de distribución eléctrica, ¿verdad? ¿Se muestra en color verde el DCS cuando el interruptor de alimentación está encendido?
La primera pregunta, creo que es correcta. En cuanto a la segunda, depende de cómo consideren la configuración en su DCS. Depende de la persona.
Sí. Verde significa seguir, rojo significa detenerse; esto debe ser la costumbre de la mayoría de las personas en China. En segundo lugar, en cuanto a las respuestas de las válvulas, el color amarillo indica una falla.
Por lo general, los contactos auxiliares en estado abierto del relé que controla el funcionamiento de la bomba sirven como señal de encendido/apagado para indicar el estado de operación de la bomba en el DCS.
¡Sí! Por lo general, los DCS utilizan contactos en estado abierto para indicar el modo de encendido/apagado; Allen-Bradley emplea el módulo 161, mientras que Zhejiang University Control utiliza las tarjetas 362
Este color se determina principalmente según los requisitos del proceso de fabricación. El personal que trabaja en el lugar está acostumbrado a utilizar ese color; por lo tanto, los programadores pueden programar utilizando ese mismo color
La última edición de este mensaje fue realizada por lotos1987 el 16-4-2016 a las 23:46. Existen muchas maneras de determinar el estado de funcionamiento de una bomba; leer el estado del cuadro eléctrico es un método comúnmente utilizado. Cambia de color tan pronto como se cierra el interruptor de alimentación, pero también puede cambiar a otro color en caso de detectarse una falla. Pero por lo general, está en rojo cuando está en funcionamiento y en verde cuando está apagado.
Se pueden utilizar relés y convertidores de frecuencia para introducir la señal en el DCS; por lo tanto, el estado de funcionamiento suele provenir de la sala de distribución. El funcionamiento normal es en color verde, y la parada, en color rojo
No es que, al cerrarse el disyuntor, el DCS muestre que el motor está en funcionamiento. Por lo general, se utilizan los contactos auxiliares del contactor de corriente alterna para indicar el estado de funcionamiento del motor en el DCS. También existe una lógica que utiliza la señal de cierre del disyuntor como señal de autorización para el arranque del motor
La fuente de señal proviene de la sala de distribución； Nuestro sistema DCS también se activa en color verde y se desactiva en color rojo ； Error amarillo. :D:D:)
La señal de operación de la bomba proviene del armario de distribución eléctrica; posteriormente, esa señal se dirige al armario de instrumentos, y de allí se envía al DCS； Los colores específicos son: generalmente, el verde indica que está en funcionamiento, el rojo indica que está detenido; en caso de falta de energía, se muestra IOP-
Para DCS, la señal de funcionamiento del motor es, en realidad, la señal de retroalimentación de su funcionamiento; se trata de una señal DI. Seguramente, el relé del cuadro de distribución se activa, creando una ruta de conexión; el DCS lo recibe y la pantalla del motor muestra color verde.