Aspectos del pensamiento innovador en proyectos de GNL

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Aspectos del pensamiento innovador en proyectos de GNL Aspectos del pensamiento innovador en proyectos de GNL 15/04/2016 Fuente de información: En el entorno de mercado actual, la industria del GNL se enfrenta a una presión a la baja de los precios y a una feroz competencia en el mercado. Los mecanismos de fijación de precios, los métodos de marketing y las tecnologías de ingeniería deben adaptarse a la nueva situación con un pensamiento innovador para lograr la reducción de costos, la mejora de la eficiencia y el desarrollo sostenible. La Tokyo Electric Power Company de Japón y la Chubu Electric Power Company planean fusionarse. El desarrollo del GNL ha generado un nuevo precio de referencia. Según Interfax, el director general de Novatek, Leonid Michael Herson, afirmó recientemente que con el desarrollo del mercado del GNL surgirá un nuevo precio de referencia para el gas. Cuanto mayor sea la proporción de GNL en relación con el gas de gasoducto en la proporción del suministro de gas natural, mayor será la posibilidad de establecer nuevos precios de referencia que estén desacoplados del petróleo. Novatek ha iniciado negociaciones con partes relevantes sobre las ventas de GNL para futuros proyectos. En un entorno de mercado de caída de los precios del petróleo, el nuevo precio de referencia del gas es aún más importante. Mike Herson señaló que Japón es el mayor consumidor de GNL del mundo. Tras la fusión de Tokyo Electric Power Company y Chubu Electric Power Company, el consumo de GNL superará a Korea Gas Company. También están considerando desvincular los precios del gas del petróleo. Mike Herson cree que quizás lo más importante actualmente no sea la competencia entre el GNL y el GNL, sino la competencia entre el gas natural y otras fuentes de energía. Aunque el GNL estadounidense aparecerá en el mercado europeo, comparando la economía del GNL ruso en el mercado europeo con el GNL estadounidense, el GNL ruso sigue siendo muy competitivo. De hecho, el proyecto en construcción de Yamal ya tiene compradores, y la mayor demanda probablemente provendrá de India y Tailandia. El GNL de Australia tiene el coste más alto y es el más caro, y hay problemas con los contratos firmados. El marketing necesita una mayor flexibilidad. El Proyecto Gorgon en Australia Occidental es un microcosmos de la industria actual del GNL. Este proyecto de 54 mil millones de dólares tiene un exceso de presupuesto del 50% y la fecha de puesta en servicio se ha retrasado repetidamente. El operador del proyecto Chevron finalmente vendió su primer cargamento de GNL la semana pasada. Sin embargo, cuando la compañía quiso vender el GNL restante fuera del contrato, ante los bajos precios del gas y la fuerte competencia de otros proveedores, Chevron tuvo que hacer concesiones, abandonando el período de contrato de 20 a 25 años en el que había insistido antes y ofreciendo contratos a más corto plazo a nuevos compradores chinos, y el precio era más bajo que el precio ofrecido al comprador básico Japón. Director, Fisher Energy Consulting Company * Faisalaki dijo en una conferencia sobre GNL celebrada en Singapur no hace mucho: “Ahora no hay necesidad de nuevos proyectos y es un error pensar que los proyectos más baratos funcionarán. ”Los productores necesitan ajustar su mentalidad, especialmente cómo vender el GNL que producen. "Petroleum Intelligence Weekly" analizó esta semana que para reducir costos y convertir los recursos en dinero de manera más fácil y rápida, los desarrolladores de proyectos de GNL deben considerar nuevas opciones. Para los vendedores occidentales tradicionales, como Exxon Mobil y Chevron, se necesita una nueva forma de pensar en marketing si quieren resolver la confrontación sobre nuevos contratos con los compradores. Esto significa que tienen que adaptarse a los cambios en la composición de los compradores de GNL. Ahora hay más compradores y los usuarios finales requieren mayor flexibilidad en términos de precios, restricciones de destino, volumen de transacciones durante el período del contrato, etc. Además de considerar los costos, los principales compradores están interesados ​​en diversificar la oferta y desarrollarán nuevos recursos como Mozambique y Papúa Nueva Guinea por razones estratégicas. Los nuevos proyectos de BP y Total también ofrecen a los compradores más pequeños volúmenes más pequeños y contratos más flexibles a más corto plazo. El diseño de ingeniería requiere la miniaturización de módulos estándar. El entorno de bajos precios del petróleo está obligando a los desarrolladores de proyectos de GNL a considerar nuevas opciones para la ingeniería y la tecnología del proyecto. Para aquellos nuevos proyectos de capacidad de GNL que están planificados o en etapa de desarrollo, los operadores ahora están convencidos de que los proyectos más pequeños y simples son mejores que los grandes y complejos. Los desarrolladores de proyectos de GNL prefieren cada vez más proyectos con diseño estandarizado, instalación modular y una huella mínima en el sitio. Sin embargo, adaptarse al rediseño de cada proyecto plantea desafíos tanto culturales como técnicos. Ex líder de BG * El director ejecutivo Martin Houston dijo que, de hecho, una planta de GNL es como un refrigerador doméstico. Debería hacer hincapié en la simplicidad, la replicabilidad y la miniaturización de los equipos, y ser más flexible que los proyectos a gran escala. El proyecto de GNL en Luisiana, EE.UU., es un proyecto de mediana escala y bajo coste con una capacidad anual de 12 millones de toneladas. El proyecto incluye 4 líneas de producción de módulos y adopta un diseño de producción en masa estandarizado. La tarifa de licuefacción de este proyecto es de sólo 2,5 dólares EE.UU./millón de BTU, 1 dólar EE.UU./millón de BTU menos que la de Cheniere Company, conocida como la "pionera estadounidense del GNL". Además, inspirada por la nueva idea de que "lo pequeño es hermoso" entre los desarrolladores de GNL, la tecnología de GNL flotante está ingresando al mercado de una manera más rápida y económica. Por supuesto, el proyecto flotante de GNL no es una panacea, ya que finalmente no logró salvar el proyecto Browse en Australia, que Woodside detuvo la semana pasada. Pero el GNL flotante está ganando terreno, especialmente en África, donde se ha convertido en una solución para proyectos de menor escala. Por ejemplo, se espera que este año se apruebe el proyecto flotante de GNL "Coral" de Eni en Mozambique, la empresa francesa Perenco utiliza buques de GNL para convertir proyectos flotantes en Camerún, y también está el proyecto flotante de GNL "La Destiny" en la vecina Guinea Ecuatorial.