【Preguntas y respuestas, Pregunta 005】25.04.2016

Fuga interna, disminución del nivel de líquido; fuga externa, disminución de la presión

En las bombas con sello simple, el problema principal es la fuga de líquido hacia el exterior. En las bombas con doble sello, se puede determinar si hay fuga según el nivel del líquido en el tanque de almacenamiento del sello secundario: si este nivel es alto, hay fuga desde el sello primario hacia el secundario; si el nivel es bajo, la fuga ocurre principalmente hacia el exterior. En las bombas de tipo alternativo, la fuga se manifiesta en la presión en el tanque de recuperación de aire en la parte posterior, así como en la presión del nitrógeno en las tuberías de sellado con nitrógeno. Para las centrifugas, se necesita una respuesta específica

Primero, verifique si la presión del sistema de aceite blanco está dentro de los rangos normales. Luego, compruebe si el manómetro del sistema está dañado. Después, aumente la presión de sellado del aceite blanco y verifique si hay fugas o no, teniendo en cuenta si hay medio presente o no. De esta manera, podrá determinar si hay fugas o no

La última edición de este mensaje fue realizada por zxsaqwe el 25-4-2016 a las 11:34. 1. Un aumento en la presión indica que hay una fuga en el sello mecánico interno. 2. Se genera una alarma cuando el nivel del aceite de sellado aumenta hasta el 30%, lo que indica que hay una fuga en el sello mecánico interno y que el fluido se filtra hacia el tanque ； La disminución del nivel del tanque de aceite de sellado indica que existe una fuga en el sello mecánico exterior, lo que hace que el aceite de sellado quede expuesto al aire. 3. Si el agua de refrigeración que vuelve contiene aceite, significa que hay una fuga en los serpentines del enfriador de aceite de sellado.

A partir del estado de desgaste de las superficies selladas; a partir del tipo de fuga; a partir de los daños causados por el calor

¿Cómo determinar si hay un fallo en el sistema de sellado 52? El aumento de la presión indica una fuga en el sello mecánico interno.

¿Cómo determinar si hay un fallo en el sistema de sellado 52? 1. Si la presión en el tanque de aceite de sellado 52 (en el sitio o en interiores) aumenta, indica que hay una fuga en el sello mecánico interno, y el fluido se escapa hacia el tanque de aceite de sellado. 2. Se genera una alarma cuando el nivel del aceite de sellado aumenta hasta el 30%, lo que indica que hay una fuga en el sello mecánico interno y que el fluido se filtra hacia el tanque ； La disminución del nivel del tanque de aceite de sellado indica que existe una fuga en el sello mecánico exterior, lo que hace que el aceite de sellado quede expuesto al aire. 3. Si el agua de refrigeración que vuelve contiene aceite, esto indica una fuga en los serpentines del enfriador de aceite de sellado; es necesario detener la bomba, retirarla y reemplazarla.

Las bombas con sellos de doble cara determinan su funcionamiento en función del nivel o presión del líquido en el tanque de almacenamiento del sello secundario: si estos valores son altos, hay fugas desde el sello primario hacia el secundario; si son bajos, las fugas ocurren principalmente hacia el exterior

Existen dos tipos de fugas: las internas y las externas. En el caso de las fugas internas, el nivel del líquido disminuye; en las fugas externas, la presión disminuye. Se puede saber dónde hay una fuga mediante las alarmas que se activan debido a los niveles altos o bajos del líquido y a la presión en el tanque de sellado

¿Cómo determinar si hay un fallo en el sistema de sellado 52? Respuesta: Hay varios aspectos a considerar: 1. Si la presión en el tanque de aceite de sellado (en el sitio o en interiores) aumenta, el sello mecánico interno falla y el fluido se escapa hacia el tanque de aceite de sellado. 2. Cuando el nivel del aceite de sellado aumenta hasta el 30%, se emite una alarma, lo que indica que hay una fuga en el sello mecánico interno y que el fluido está entrando en el tanque ； La disminución del nivel del tanque de aceite de sellado indica que existe una fuga en el sello mecánico exterior, lo que hace que el aceite de sellado quede expuesto al aire. 3. Si el agua de enfriamiento que regresa contiene aceite, eso indica que es necesario detener la bomba en el lado con fugas del serpentín del refrigerador de aceite de sellado, para poder repararlo o reemplazarlo. 4. Principalmente se trata de fugas internas, como la disminución del nivel del líquido, y fugas externas, como la disminución de la presión.

1. Fugas durante la prueba estática de instalación. Una vez que el sello mecánico está instalado y ajustado, generalmente se realiza una prueba en condiciones de reposo para observar la cantidad de fugas. Si la cantidad de fugas es pequeña, suele ser un problema en los anillos de sellado del anillo móvil o del anillo fijo ； Cuando la cantidad de fugas es elevada, eso indica que existe un problema entre los elementos de fricción del anillo móvil y el anillo fijo. Sobre la base de una observación preliminar de la cantidad de fugas y de la localización de las mismas, se procede a realizar una inspección manual girando el eje. Si no hay cambios significativos en la cantidad de fugas, entonces hay algún problema con los sellos del anillo estático y dinámico ； Si hay un cambio notable en la cantidad de fugas al hacer girar el disco, se puede concluir que existe algún problema en el par de fricción entre el anillo móvil y el anillo fijo ； Si el medio que se filtra es expulsado en dirección axial, lo más probable es que haya un problema con el anillo de sellado del anillo móvil. Si el medio que se filtra se dispersa en todas direcciones o escapa por los orificios de refrigeración por agua, entonces lo más probable es que sea el anillo de sellado del anillo fijo el que haya fallado. Además, también pueden existir canales de fuga al mismo tiempo, pero generalmente hay una distinción entre los principales y los secundarios; con una observación detallada y un conocimiento adecuado de la estructura, se puede determinar correctamente. 　　2. Fugas que ocurren durante las pruebas de funcionamiento. Después de la prueba en estado estático, el sello mecánico utilizado en las bombas, gracias a la fuerza centrífuga generada por su rotación a alta velocidad durante el funcionamiento, evita que se produzcan fugas del fluido. Por lo tanto, durante las pruebas de funcionamiento, las fugas en los sellos mecánicos se deben, básicamente, a la destrucción de las superficies de fricción entre el anillo móvil y el anillo fijo, después de descartar fallos en los sellos entre ejes y en las tapas laterales.

Son dos tipos: fugas internas y fugas externas. En las fugas internas, el nivel del líquido disminuye; en las fugas externas, la presión disminuye.

Según los cambios en el nivel del líquido en los tanques de sellado y las variaciones de temperatura en las tuberías, se puede determinar si existe algún fallo en el sistema de sellado.

La última edición de este mensaje fue realizada por wangld el 26-4-2016 a las 08:51. Las alarmas relacionadas con un nivel elevado de líquido en los tanques de almacenamiento, así como las alarmas por presión alta, pueden indicar una falla en el sello interno, lo que provoca que el fluido se filtre hacia los tanques de almacenamiento； Aviso de nivel de líquido bajo: indica que el amortiguador del tanque se ha filtrado al ambiente ； El agua de refrigeración que vuelve contiene aceite, lo que indica una fuga en los serpentines de refrigeración del tanque de amortiguación.

1. Si la presión en el tanque de aceite de sellado 52 (en el sitio o en interiores) aumenta, indica que hay una fuga en el sello mecánico interno, y el fluido se escapa hacia el tanque de aceite de sellado. 2. Se genera una alarma cuando el nivel del aceite de sellado aumenta hasta el 30%, lo que indica que hay una fuga en el sello mecánico interno y que el fluido se filtra hacia el tanque ； La disminución del nivel del tanque de aceite de sellado indica que existe una fuga en el sello mecánico exterior, lo que hace que el aceite de sellado quede expuesto al aire. 3. Si el agua de refrigeración que vuelve contiene aceite, esto indica una fuga en los serpentines del enfriador de aceite de sellado; es necesario detener la bomba, retirarla y reemplazarla.

El 52 pertenece a los sellos mecánicos en serie. 1. Si la presión en el tanque de aceite de sellado 52 (en el sitio o en interiores) aumenta, eso indica que hay una fuga en el sello mecánico interno, y el fluido se escapa hacia el tanque de aceite de sellado. 2. Fuga en el sello mecánico exterior; el aceite de sellado se escapa al aire, lo que provoca una disminución en el nivel del tanque de aceite de sellado.

1. Sin circulación, pequeña diferencia de temperatura entre las tuberías de entrada y salida, gran aumento de temperatura, temperatura excesiva en la tapa de sujeción: verificar si las conexiones de las tuberías están desobstruidas, si hay demasiada resistencia en su disposición, si hay gases presentes que causen obstrucciones, si existe fugas en los sellos anteriores, si la fuerza para la circulación es insuficiente; se debe instalar un dispositivo de bombeo o una bomba de circulación en las tuberías, y ajustar el caudal del agua de refrigeración. 2. La presión del sistema no se puede mantener; el nivel del buffer aumenta con rapidez. El sellado no es adecuado, hay fugas; verifique si el sellado de las conexiones de las tuberías está en buen estado.