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1. Introducción a la turbina de vapor La turbina de vapor (también llamada turbina de vapor) es una máquina de energía giratoria que convierte la energía del vapor en trabajo mecánico. Se utiliza principalmente como motor principal para la generación de energía. También puede accionar directamente varias bombas, ventiladores, compresores, hélices de barcos, etc. También puede utilizar el vapor de escape o el vapor de extracción intermedio de la turbina de vapor para satisfacer las necesidades de calefacción en la producción y la vida útil. Durante el funcionamiento de la turbina de vapor, las fugas de la turbina y la deformación del cilindro son los problemas más comunes del equipo. La estanqueidad de la superficie de la junta del cilindro afecta directamente al funcionamiento seguro y económico de la unidad. El mantenimiento y raspado de la superficie de la junta del cilindro para ajustarla es una tarea importante en el mantenimiento del cilindro. En el proceso de abordar las fugas de vapor en la superficie de la junta, se deben analizar cuidadosamente las causas. Dependiendo del grado de deformación y del tamaño del espacio, se pueden utilizar varios métodos de manera integral para lograr la estanqueidad de la superficie de la junta. 2. Causas de fugas de aire en el cilindro de la turbina de vapor 1. El cilindro está fundido. Después de salir de fábrica, el cilindro debe someterse a un tratamiento de envejecimiento, lo que implica que debe almacenarse durante un tiempo para eliminar por completo las tensiones internas generadas durante el proceso de fundición del cilindro. Si el tiempo de envejecimiento es corto, el cilindro procesado aún se deformará en operaciones posteriores. Esta es la razón por la que algunos cilindros seguirán perdiendo vapor en operaciones posteriores después del primer tratamiento de fugas. Porque el cilindro todavía se está deformando. 2． La fuerza que recibe el cilindro durante el funcionamiento es muy compleja. Además de la carga estática, como la diferencia de presión entre el gas dentro y fuera del cilindro y el peso de los componentes instalados en él, también tiene que soportar la fuerza de reacción en la parte estacionaria cuando el vapor sale de la paleta del estator, así como la fuerza sobre el cilindro bajo las condiciones de frío y calor de varios tubos de conexión. Bajo la interacción de estas fuerzas, el cilindro sufre una deformación plástica y provoca fugas. 3． La carga del cilindro aumenta o disminuye demasiado rápido, especialmente los grandes cambios de temperatura durante el arranque y parada rápidos y los cambios en las condiciones de trabajo, el calentamiento incorrecto del cilindro, la apertura prematura de la capa de aislamiento durante el apagado y el mantenimiento, etc., lo que producirá un gran estrés térmico y deformación térmica en el cilindro y en la brida. 4． El cilindro generó tensión durante el proceso de mecanizado o después de la soldadura de reparación, pero el cilindro no fue templado para eliminarla, lo que resultó en una gran tensión residual en el cilindro y una deformación permanente durante la operación. 5. Durante el proceso de instalación o mantenimiento, debido al proceso de mantenimiento y la tecnología de mantenimiento, los espacios de expansión del cilindro interior, la partición del cilindro, el manguito de partición y el manguito del sello de vapor son inapropiados, o el espacio de expansión de la placa de presión de la orejeta de montaje es inapropiado. Después de la operación, se genera una enorme fuerza de expansión para deformar el cilindro. 6． El sellador de cilindros utilizado es de mala calidad, contiene demasiadas impurezas o es del tipo incorrecto. ； Si hay partículas de impureza duras en el sellador del cilindro, será difícil que la superficie de sellado se una firmemente. El sellador de alta temperatura BOCUS es el último material de sellado para cilindros de turbinas de vapor. Se puede utilizar universalmente para cilindros de alta, media y baja presión, evitando fugas en los cilindros causadas por una selección inadecuada del modelo. 7． La fuerza de apriete de los pernos del cilindro es insuficiente o el material de los pernos no es estándar. La estanqueidad de la superficie de la junta del cilindro se logra principalmente mediante la fuerza de apriete de los pernos. El estrés térmico y la alta temperatura generados cuando la unidad arranca y se detiene o cuando se aumenta o disminuye la carga harán que la tensión de los pernos se relaje. Si la tensión es insuficiente, la fuerza de preapriete de los tornillos disminuirá gradualmente. Si el material de los pernos del cilindro no es bueno, los pernos se alargarán bajo la acción de la tensión térmica y la fuerza de expansión del cilindro durante el funcionamiento a largo plazo, y se producirá deformación plástica o fractura. La fuerza de apriete será insuficiente y provocará fugas en el cilindro. 8. La secuencia de apriete de los pernos del cilindro es incorrecta. Al apretar los pernos del cilindro general, se aprietan desde el centro hacia ambos lados al mismo tiempo, es decir, desde el lugar donde el arco vertical es mayor o donde la deformación por fuerza es mayor. Esto transferirá el espacio en el punto de mayor deformación a los extremos libres en la parte delantera y trasera del cilindro, y finalmente el espacio desaparecerá gradualmente. Si se aprieta desde ambos lados hacia el centro, los espacios se concentrarán en el medio y la superficie de la junta del cilindro formará un espacio en forma de arco, provocando fugas de vapor. 3. Método de tratamiento de fugas del cilindro de la turbina Las causas de la deformación y las fugas de la superficie de la junta del cilindro son diferentes, y la ubicación y el grado de deformación y fugas también son diferentes. Primero, use una regla larga y una galga de espesores para verificar la deformación de la superficie de la junta del cilindro. Durante el mantenimiento, se deben tomar las medidas de mantenimiento correspondientes según la causa de la fuga y el grado de deformación. El método específico es el siguiente.: 1． Para superficies de juntas con gran deformación del cilindro o fugas graves de vapor, utilice el método de raspar la superficie de la junta. Si la deformación de la superficie de la junta del cilindro superior está dentro de 0,05 mm, utilice la superficie de la junta del cilindro superior como superficie de referencia. Aplique pintura roja o papel azul en relieve en la superficie de la junta del cilindro inferior y raspe el cilindro inferior según las marcas. Si la superficie de la junta del cilindro superior tiene una gran deformación, aplique pintura roja en el cilindro superior, use una regla plana grande para hacer trazos y esmerile el cilindro superior. 2． Utilice materiales de sellado de cilindros adecuados porque no existe una norma unificada para los selladores de cilindros de turbinas de vapor. * * Los estándares y estándares de la industria, las materias primas y las fórmulas también son diferentes y la calidad del producto es desigual. ； Al elegir un sellador de cilindros de turbina de vapor, es necesario elegir un fabricante habitual con calidad de producto garantizada para garantizar la estanqueidad del cilindro después del mantenimiento y tratamiento. Por ejemplo, el sellador de alta temperatura Bokos de Alemania es un sellador pastoso de un solo componente para uso industrial. Es una mezcla selladora de alta calidad y es adecuada para condiciones de trabajo con requisitos de alta temperatura y presión para superficies de sellado lisas y planas (juntas a tope). 3． Método de soldadura de reparación parcial: debido a que la superficie de la junta del cilindro se lava o corroe con vapor y tiene ranuras, use una varilla de soldadura adecuada para suavizar las ranuras, esmerile las huellas con una placa plana o una regla plana y raspe el cordón de soldadura y la superficie de la junta en el mismo plano. Cuando la deformación de la superficie de la junta del cilindro es grande o la fuga de vapor es grave, repare soldando una o dos cintas selladoras de 10 a 20 mm de ancho en la superficie de la junta del cilindro inferior para eliminar el espacio, luego use una regla plana o hebilla para medir el cilindro, aplique pintura roja y raspe hasta eliminar el espacio. El proceso de esta operación también es muy sencillo. Precaliente el cilindro a 150 °C antes de soldar y luego realice una desoldadura segmentada o soldadura por salto a temperatura ambiente. Utilice varillas de soldadura austeníticas, como A407 y A412, y cúbralas con tela de amianto para mantenerlas calientes y enfriarlas lentamente después de soldar. Después de enfriar a temperatura ambiente, pula y raspa. 4． Recubrimiento o pulverización sobre la superficie de la junta del cilindro. Cuando la superficie de la junta del cilindro pierde vapor en un área grande y el espacio es de aproximadamente 0,50 mm, para reducir la carga de trabajo de esmerilado y raspado, se puede utilizar el proceso de recubrimiento. Utilice el cilindro como ánodo y el aplicador como cátodo. Aplique repetidamente la solución electrolítica en la superficie de unión del cilindro. El espesor del revestimiento debe determinarse según el tamaño del espacio entre las superficies de las juntas del cilindro. El tipo de recubrimiento debe determinarse según el material del cilindro y el proceso de raspado. La pulverización es un método que utiliza una pistola pulverizadora de llama especial de alta temperatura para calentar el polvo metálico hasta que se derrita o alcance un estado plástico y luego lo pulveriza sobre la superficie del cilindro tratado para formar una capa de recubrimiento con las propiedades requeridas. Sus características son equipamiento sencillo, fácil operación y revestimiento resistente. La temperatura del cilindro después de la pulverización es de solo 70 ℃ -80 ℃, lo que no provocará que el cilindro se deforme y puede obtener recubrimientos resistentes al calor, al desgaste y a la corrosión. Cabe señalar que la superficie del cilindro se debe pulir, desengrasar y hacer rugosa antes de recubrir y rociar, y el recubrimiento se debe raspar después de recubrir y rociar para asegurar una superficie de unión hermética. 5. Método de acolchado de la superficie articular. Si la fuga del espacio local de la superficie de la junta no es muy grande, se puede usar una malla de cobre de malla 80-100 para reducir la dureza mediante tratamiento térmico, luego cortarla en una forma adecuada, extenderla sobre el área de fuga de la superficie de la junta y luego agregar sellador de cilindros. Si el espacio entre las superficies de la junta es grande y la fuga es grave, se pueden abrir ranuras con un ancho de 50 mm y una profundidad de 5 mm en las superficies de la junta superior e inferior, y se incrusta una almohadilla dentada de IGr18Ni9Ti en el medio. El grosor de la almohadilla dentada es generalmente entre 0,05 y 0,08 mm mayor que la profundidad de la ranura y se pueden utilizar juntas de acero inoxidable de la misma forma para ajustar. 6． Métodos para controlar la tensión de los pernos: si la deformación de la superficie de la junta del cilindro es pequeña y uniforme, se pueden reemplazar pernos nuevos donde haya un espacio, o se puede aumentar adecuadamente la fuerza de preapriete de los pernos. Apriete los pernos desde el centro hacia ambos lados al mismo tiempo, es decir, apriete los pernos desde el arco vertical máximo o el punto de deformación por tensión máxima. Teóricamente, la fuerza de preapriete del perno de control se puede calcular mediante la fórmula d/L≤A. Sin embargo, dado que los datos de cálculo y los métodos de medición aún están en estudio, aún no se ha generalizado. Se determina principalmente en función de la experiencia dentro de la tensión máxima permitida del perno. 4. Instrucciones de aplicación del sellador de alta temperatura Mejiahua-Bokosi 1. Introducción técnica BIRKOSITDichtungskit se utiliza principalmente en sellado plano de alta temperatura, como turbinas de vapor, bridas de alta temperatura, válvulas y otras ocasiones que requieren sellado plano de alta temperatura. Ha sido reconocido y certificado por fabricantes como Siemens, Alstom y GE en el extranjero. BIRKOSITDichtungskitt es un sellador pastoso monocomponente para uso industrial. Es un compuesto sellador de alta calidad y es adecuado para condiciones de trabajo con requisitos de alta temperatura y presión para superficies de sellado lisas y planas (juntas a tope). Utilice un cuchillo para yeso o un raspador de goma para esparcir sobre la superficie seca. Dado que el producto sellador no se solidificará, pero su consistencia cambiará ligeramente y permanecerá flexible y elástico, no se requiere tiempo durante su uso. Puede ponerse en funcionamiento inmediatamente después de finalizar la construcción, sin esperas. Si necesita reparar superficies de sellado de alta temperatura rayadas y dañadas, debe utilizar productos de reparación de la serie F de alta temperatura de BOCUS. 2． Datos técnicos: (1) Resistente a temperaturas de vapor y gas calientes hasta 900°C, agua fría y caliente, fueloil ligero, lubricantes, petróleo crudo y gas natural. (2) La excelente adhesión entre la superficie de sellado resistente a la presión y la junta garantiza que la resistencia a la presión sea de hasta 250 bar (255 kg/cm2), la brida sin anillo de sellado puede soportar una presión de hasta 450 bar (459 kg/cm2) y la junta solenoide puede soportar una presión de hasta 550 bar (561 kg/cm2). (3) La deformación plástica no tiene límite de plasticidad, por lo que incluso en las condiciones más exigentes, la película selladora no se romperá. (4) Áreas de aplicación: turbinas de vapor y turbinas de gas, centrales eléctricas (centrales nucleares), plantas de gas y de agua, refinerías, fundiciones, astilleros, fabricación de pinturas y caucho, plantas químicas y muchas otras empresas industriales; sellado de superficies de montaje de cilindros de turbinas de vapor, turbinas de gas y turbinas de gases de combustión en centrales eléctricas (incluidas las centrales nucleares); sellado a alta temperatura de bridas de equipos y maquinaria de turbinas industriales; y sellado de roscas de tuberías de calor de alta temperatura. Especialmente indicado para sellar juntas metálicas.: Turbinas de vapor y gas, compresores, bombas, carcasas, juntas bridadas, etc. (5) Vida útil Para las turbinas de alta presión, garantizamos que los productos pueden soportar vapor, gas, agua fría y caliente, fueloil ligero, lubricantes, aceite mineral y gas natural a alta temperatura hasta 900 °C y una presión de hasta 250 bar. Para turbinas de vapor y turbinas de gas, garantizamos una vida útil de las tapas de sellado en la máquina (juntas a tope) de 10 años cuando se utilizan según las instrucciones de aplicación y funcionan con normalidad. 5. Descripción del caso de aplicación Introducción al uso por parte de la empresa Alstom Power (Suiza) del sellador de alta temperatura Megava-Bocus para pruebas de campo de juntas a tope de turbinas de vapor y turbinas de gas. Descripción de la aplicación 1. Utilice el sellador Megavare-Bocus para realizar pruebas de sellado en las juntas a tope de las siguientes turbinas (1) Turbina de alta presión La junta a tope de la turbina de alta presión (HPT) tiene dos superficies de sellado, la superficie de sellado interior y la superficie de sellado exterior. La superficie de sellado interior es la superficie de carga (sello interior) (2) La junta a tope de la turbina de presión intermedia, la turbina de baja presión (IPT) y la turbina de baja presión (LPT) es un sello continuo con un orificio central. La superficie de sellado interior es la superficie de carga, hasta el orificio central. . 2． Daño selectivo a la superficie de sellado de juntas a tope (1) Los puntos de daño ≥0,5-1,0 mm deben: Mezcle Mega-BOX con piezas de grafito y espese para formar un compuesto sellador resistente y altamente resistente que puede suavizar puntos de daño de hasta 1,0 mm. (2) Los puntos de daño ≥1,0-2,0 mm deben: Utilice una mezcla de sellado de cerámica y metal que pueda mecanizarse (fresado, esmerilado, raspado, etc.) después de la solidificación. 3. Nota de aplicación Durante la próxima inspección, la corrosión será visible en las costuras horizontales de la carcasa interior de la turbina de media presión, y aparecerá corrosión en la entrada. El representante del cliente recomendó una reparación de retoque y nuestro departamento de turbinas de vapor recomendó el uso del sellador de alta temperatura Mega-BOX. Al principio, al cliente le preocupaba que el sellador se borrara, pero no fue hasta la siguiente inspección, tras unas 25.000 horas de funcionamiento, que se demostró la durabilidad y fiabilidad de Megawa-BOX. Las zonas corroídas se pueden ver muy claramente en las fotografías. 4. Ámbito de aplicación 1. Aplicaciones en turbinas de vapor y turbinas de gas 2. Aplicaciones en compresores 3. Aplicaciones en equipos expansores 4. Aplicaciones en equipos generadores 5. Aplicaciones de diversas bridas y anillos de sellado de alta temperatura y alta presión 6. Aplicaciones en otros tipos de equipos