Cómo determinar la presencia de erosión por cavitación a partir de los cambios en las lecturas del manómetro situado detrás de la bomba
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Hay una pequeña bomba de agua de 12,5 toneladas y 50 metros; las tuberías que conectan la bomba por delante y por detrás son de DN50. Al encender la máquina, se observó que la lectura del manómetro, en unidades de 1 MPA, fluctuaba entre dos valores. Además, cuando se aflojaba ligeramente la válvula, la presión bajaba a 0,42 MPA, para luego subir gradualmente hasta los 0,52 MPA. Esto ocurría cada vez que se intentaba hacerlo. Dado que la bomba es de tipo principal y de respaldo, al activar la bomba de respaldo ocurría lo mismo. Tanto las vibraciones como la temperatura de la bomba y del motor estaban dentro de los rangos normales. La inspección reveló una fuga en la entrada de agua del tanque. ¿Puede explicarme cómo la cavitación causa problemas en los manómetros?
Los síntomas de presencia de aire en la tubería de entrada pueden deberse a que el sello de dicha tubería no es adecuado, o bien a que es demasiado larga o demasiado delgada. En general, en caso de cavitación, se puede escuchar el sonido de la bomba