Los accidentes peligrosos están en todas partes… ¿Sabías que el 77% de los accidentes ocurren en esos lugares?

Thread Content

Recientemente, las noticias sobre un accidente grave volvieron a alarmar a todos. Hablando de riesgos, hay muchos temas relacionados con la seguridad. ¿Lo sabían? En realidad, el 77% de los accidentes relacionados con riesgos ocurren durante el proceso de transporte. (EHS.CN) ¿Cuántas familias se han visto destruidas por un solo accidente? El 1 de marzo de 2014, un grave accidente vial en la autopista Jinji causó la muerte de 40 personas, 12 resultaron heridas y 42 vehículos fueron destruidos. La pérdida económica directa ascendió a 81,97 millones de yuanes. 　　El 19 de julio de ese mismo año, a las 2:57 de la madrugada, en el tramo de la autopista Hukun, a 1309 kilómetros y 33 metros del punto de partida, en la ciudad de Shaoyang, provincia de Hunan, un camión ligero que transportaba etanol y se desplazaba de este a oeste chocó por detrás con un autobús que estaba parado en la fila, esperando su turno. El etanol se derramó en grandes cantidades y provocó un incendio. Como resultado, murieron 54 personas y 6 resultaron heridas (4 de ellas fallecieron debido a las graves lesiones que sufrieron). Las pérdidas económicas directas ascendieron a más de 53 millones de yuanes. 　　**Según los datos proporcionados por la Administración General de Supervisión de Seguridad y los departamentos de bomberos, en los últimos años, el 77% de los accidentes peligrosos que han ocurrido en nuestro país tuvieron lugar durante la fase de transporte. La logística de productos peligrosos se ha convertido en el aspecto con mayor riesgo en términos de seguridad, y para la gente común representa una “amenaza en movimiento”. 　　Más del 95% de las materias primas químicas deben ser transportadas a otros lugares. Según las estadísticas de los organismos competentes, en el año 2013 el valor total del sector químico en China alcanzó los 14,25 billones. De esta cantidad, más del 80% corresponde a sustancias peligrosas; su volumen total supera los 1,8 mil millones de toneladas. Por lo tanto, más del 95% de las materias primas químicas necesitan ser transportadas a otros lugares. 　　Cai Jin, vicepresidente de la Federación China de Logística y Compras, dijo que una enorme cantidad de mercancías peligrosas debe ser transportada a lo largo de la cadena de producción desde las fábricas hasta los consumidores, y esto se logra a través del sector logístico. Cada año, se transportan aproximadamente 200 millones de toneladas de mercancías peligrosas por vía terrestre. ” 　　“Los materiales peligrosos pueden presentarse en estado líquido, sólido o gaseoso. Sus envases varían desde embalajes pequeños de 0,1 mililitros hasta tanques de 220 kilogramos, camiones cisterna de 40 toneladas e incluso barcos capaces de transportar miles de toneladas. Su transporte implica una serie de factores como el medio ambiente, las personas, los vehículos y la carga en sí; estas características determinan que el riesgo asociado al transporte de materiales peligrosos sea bastante alto. ”Dicen los expertos del sector. 　　La empresa China Petrochemical Chemical Sales Co., Ltd. produce 50 millones de toneladas anuales de productos químicos. Algunos de estos productos deben ser entregados a los clientes mediante transporte a larga distancia. Una parte considerable de estos productos es peligrosa, ya que son inflamables, explosivos, tóxicos o corrosivos. Los productos que nosotros mismos nos encargamos de entregar se encuentran, aproximadamente, entre 15 y 20 millones de toneladas. En cuanto al resto de los productos, el cliente es quien se encarga de recogerlos personalmente. 　　“Debido a las muchas incertidumbres que existen durante el proceso de transporte, es difícil evitar por completo la ocurrencia de accidentes graves. Y cuando tales accidentes ocurren, suelen ser desastres que cobran la vida de decenas de personas. ”Zhang Guoming, vicepresidente ejecutivo de Sinopec Chemical Sales Co., Ltd., dijo algo así. 　　Con 5 camiones de transporte en casa ya se puede ejercer esta profesión. De hecho, la grave escasez de capacidad en las empresas de transporte de mercancías peligrosas hace que persistan a largo plazo situaciones de pequeña escala, debilidad y desorganización. Zhang Guoming sugirió a los periodistas que visitaran la región del río Yangtze, ya que allí existen muchas “barcas para parejas”. Con una sola barca, una familia de dos personas puede encargarse del transporte de mercancías. ” 　　El umbral de entrada para las empresas de transporte por carretera es de 5 vehículos de transporte, lo que ha dado como resultado, objetivamente, muchas empresas de pequeño tamaño con escasos recursos destinados a la seguridad y un nivel de gestión bajo. 　　“Desde el punto de vista de la cadena industrial química en su conjunto, cuanto más se encuentran los productos en la parte inferior de esta cadena, mayor es su toxicidad y su tendencia a ser inflamables o explosivos. En los últimos años, la producción de productos químicos ha ido en aumento constantemente. Sin embargo, en las empresas que forman parte de la cadena industrial, como las empresas dedicadas al transporte de sustancias peligrosas, la gestión es relativamente deficiente y poco eficiente; además, es muy común que el nivel técnico del personal sea bajo. ”Dicen los expertos del sector. 　　Según el informe sobre el desarrollo de la industria de logística de mercancías peligrosas publicado en 2014, existe un fenómeno de “tres escaseces” en toda esta industria. El primero es la escasez de profesionales especializados. Actualmente, en todo el país hay aproximadamente más de 30 millones de personas que trabajan en el transporte por carretera. Sin embargo, solo 1,2 millones de ellas cuentan con la certificación necesaria para ejercer esta profesión. Estas personas incluyen a conductores y escoltas, y representan solo el 4% del total de trabajadores del sector. En segundo lugar, el número de empresas dedicadas al transporte seguro por carretera es muy reducido. Las empresas dedicadas al transporte por carretera que están incluidas en las estadísticas son más de 750,000, mientras que en realidad solo hay unas 10,000 empresas con las calificaciones necesarias, lo que representa solo el 1,3%. En tercer lugar, el tonelaje total de los vehículos de transporte por carretera es bajo. Existen aproximadamente 300,000 vehículos especializados para el transporte de sustancias peligrosas, con una capacidad total de carga de alrededor de 5 millones de toneladas. La capacidad de transporte de sustancias peligrosas es insuficiente. 　　Además, aunque existen numerosas normas en la industria de la logística, tanto a nivel nacional como regional, la diferenciación y el proteccionismo local limitan las posibilidades de que las empresas cumplan con los estándares necesarios y operen de manera adecuada. Esto genera una competencia desleal en el mercado, y algunas empresas pequeñas, dispersas y de baja calidad pueden aprovecharse de estas situaciones, lo cual no favorece un desarrollo saludable y ordenado de la industria. 　　Se promulgan numerosas regulaciones, pero ¿de qué sirve? En el año 2002, el Consejo de Estado emitió el “Reglamento sobre la gestión segura de sustancias químicas”. En 2006, el mismo consejo estableció estándares obligatorios, exigiendo que los vehículos utilizados para el transporte de sustancias peligrosas estuvieran equipados con válvulas de corte de emergencia. En 2013, el Ministerio de Transporte aprobó las “Normas para el transporte por carretera de mercancías peligrosas”, en las cuales se establecen detalladamente los estándares de seguridad, los requisitos para operar y los sistemas de gestión relacionados con este tipo de transporte. Además, existen una docena de normas de la industria, como las «Reglas para el transporte por carretera de mercancías peligrosas». 　　Pero el hecho de contar con un sistema no significa que sea eficaz. Respecto a las causas de los frecuentes accidentes peligrosos, algunos expertos sostienen que la falta de eficacia en la actuación de los organismos competentes es la causa principal. Por lo tanto, es necesario aplicar controles estrictos en aspectos como la producción, almacenamiento y comercialización de sustancias peligrosas, así como en los vehículos utilizados para su transporte y en las calificaciones de los conductores. De: China Water Network