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¿Por qué la presión de escape y la presión del aceite son altas cuando la carga del refrigerador es muy baja?

2016-04-30View Original

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Los compresores de doble tornillo de propileno de nuestra empresa presentan una alta presión de escape y una alta presión del aceite cuando la carga es muy baja. Parámetros específicos: Presión de succión: 158 kPa (presión absoluta), temperatura de succión: -15 grados Celsius. Presión de escape: 1638 kPa, temperatura de escape: 66 grados Celsius. Presión del aceite: 1914 kPa. Temperatura del aceite: 44 grados Celsius. Carga: 7%. El sistema de agua de refrigeración funciona correctamente. ¿Podría decirme cuál es la razón?
Reply #22016-05-01
Corrección: Los compresores de doble tornillo de etileno (no de propileno) de nuestra empresa presentan una alta presión de escape y una alta presión de aceite cuando la carga es muy baja. Parámetros específicos: Presión de succión: 158 kPa (presión absoluta), temperatura de succión: -15 grados Celsius. Presión de escape: 1638 kPa, temperatura de escape: 66 grados Celsius. Presión del aceite: 1914 kPa. Temperatura del aceite: 44 grados Celsius. Carga: 7%. El sistema de agua de enfriamiento funciona correctamente; el refrigerante es amoníaco. ¿Podría decirme cuál es la razón?
Reply #32016-05-01
La posición del tubo de drenaje es demasiado alta, lo que impide que el aceite se drene por completo
Reply #42016-05-01
¿Podría explicar con detalle si podría ser por el separador de aceite?
Reply #52016-05-06
Tubo desde el evaporador hasta el tanque de sal; allí está la abertura para drenar el aceite. ¿No está esa posición de drenaje demasiado alta? Es solo mi opinión personal
Reply #62016-05-07
Muchas gracias. Se ha encontrado la causa: las dos refrigeradoras de doble tornillo comparten un evaporador; una de ellas se utiliza para el proceso de tratamiento, mientras que la otra mantiene en funcionamiento la producción. En la máquina donde se realizaba el tratamiento, no se instaló una placa de cierre para aislarla; como resultado, el nitrógeno llegó hasta el compresor que mantenía en funcionamiento el sistema de refrigeración. Es decir, el gas no condensado provoca una presión alta.

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