En las bombas de alta velocidad, el líquido de sellado del sello mecánico hace que el nivel del líquido en el tanque de amortiguación disminuya ligeramente después de que la bomba funcione durante 1-2 meses. ¿Por qué?
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En las bombas de alta velocidad, después de que funcionen durante 1-2 meses, el nivel del líquido de sellado en el tanque de amortiguación disminuye ligeramente. ¿Se trata de una pequeña fuga de ese líquido de sellado, o acaso se consume en algún otro lugar?
Se ha producido una fuga; es algo normal. Al estar en contacto con un sello húmedo, no es posible evitar que haya alguna gota que se escape. Basta con reponer el líquido periódicamente
¿Y por qué existe un tanque de almacenamiento para el líquido de sellado, conectado al sistema de enfriamiento por agua en circulación? ¿Es la temperatura del líquido de sellado la misma que la temperatura del aceite del cárter?
La conducción térmica es un aspecto, pero también está el calor por fricción en las superficies de sellado; por lo tanto, es necesario realizar su enfriamiento
Gracias: lol, ¿es la fricción entre el medio de transporte y la superficie de sellado?
La pérdida de líquido sellador es normal y debe reponerse.
Hay que prestar atención si la velocidad de descenso del nivel del líquido aumenta