Un problema al día: se otorgan 6 unidades de riqueza a quienes respondan correctamente, y 2 unidades de riqueza como recompensa por participar； Pregunta 512
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Pregunta de selección múltiple: ¿Cuáles son las causas de una caída en el caudal de aire y en la presión del ventilador de tipo Roots? ( ) A. Aumento de los espacios entre las palas debido a su desgaste. B. La correa de transmisión está floja, lo que impide que el ventilador alcance su velocidad nominal. C. Fugas en los sellos o en la carcasa del ventilador. D. Fugas en las bridas de las tuberías. Respuesta: ABCD
A. Aumento de la holgura por desgaste de las palas.
B. La correa transportadora está suelta, lo que impide alcanzar la velocidad de rotación nominal.
C. Fugas de aire en los sellos o en la carcasa del equipo.
D. Fugas de aire en las bridas de las válvulas de los tubos
B. La correa transportadora está suelta, lo que impide alcanzar la velocidad de rotación nominal.
C. Fugas de aire en los sellos o en la carcasa del equipo.
D. Fugas de aire en las bridas de las válvulas de los tubos
Causas de la insuficiente caudal de aire y de la disminución de la presión en los soplantes rotativos (A, B, C, D):
A. Aumento de las holguras debido al desgaste de las palas.
B. La correa de transmisión está suelta, lo que impide alcanzar la velocidad de rotación nominal.
C. Fugas en los sellos o en la carcasa del equipo.
D. Fugas en las bridas de las tuberías
A. Aumento de las holguras debido al desgaste de las palas.
B. La correa de transmisión está suelta, lo que impide alcanzar la velocidad de rotación nominal.
C. Fugas en los sellos o en la carcasa del equipo.
D. Fugas en las bridas de las tuberías
Causas de la insuficiente caudal de aire y de la disminución de la presión en los soplantes rotativos (A, B, C, D):
A. Aumento de las holguras debido al desgaste de las palas.
B. La correa de transmisión está suelta, lo que impide alcanzar la velocidad de rotación nominal.
C. Fugas en los sellos o en la carcasa del equipo.
D. Fugas en las bridas de las tuberías
A. Aumento de las holguras debido al desgaste de las palas.
B. La correa de transmisión está suelta, lo que impide alcanzar la velocidad de rotación nominal.
C. Fugas en los sellos o en la carcasa del equipo.
D. Fugas en las bridas de las tuberías