【Preguntas y respuestas Pregunta 017】07.05.2016

Debido a la alta presión de los gases de escape, si no se activan primero el extractor de vapor y el enfriador del sello de vapor antes de iniciar el funcionamiento del motor, una gran cantidad de vapor se filtrará fuera del motor a través de los extremos del eje. Además, parte del vapor se mezclará con el aceite lubricante, lo que hará que este contenga agua. Por lo tanto, es necesario activar primero el extractor de vapor y el enfriador del sello de vapor, para crear un cierto grado de vacío que permita extraer los gases de escape y enfriarlos, convirtiéndolos en agua de condensación.

1. Excluir el gas no condensable； 2. Evitar que el vapor ingrese en la zona del sello de aceite, para no dañar el sello

Debido a la alta presión de los gases de escape, si no se activan primero el extractor de vapor y el enfriador del sello de vapor antes de iniciar el funcionamiento, una gran cantidad de vapor se filtrará fuera de la máquina a través de los extremos del eje. Además, parte del vapor se mezclará con el lubricante, lo que hará que este contenga agua. Por eso, es necesario activar primero el extractor de vapor y el enfriador del sello de vapor, para crear un cierto grado de vacío que permita extraer los gases de escape y enfriarlos, convirtiéndolos en agua de condensación.

Antes de iniciar el funcionamiento de la turbina de presión inversa, es necesario encender primero el extractor de vapor del sello y el enfriador del sello. Dado que la presión del vapor de escape es alta, si no se encienden estos dispositivos antes del arranque, una gran cantidad de vapor podría filtrarse fuera de la máquina a través de los extremos del eje. Además, parte del vapor podría mezclarse con el aceite lubricante, lo que haría que este contuviera agua. Por lo tanto, es indispensable encender primero el extractor de vapor del sello y el enfriador del sello, para crear un cierto grado de vacío que permita extraer el vapor de escape y enfriarlo hasta convertirlo en agua de condensación. 　　En las turbinas de vapor, dos intercambiadores de calor son muy importantes para su funcionamiento. Son el condensador y el extractor de vapor. 　　1. El extractor de vapor funciona según el principio de Venturi para crear un vacío que permita extraer continuamente los gases no condensables del condensador. Este gas incondensable tiene dos fuentes principales: una es el vapor de alimentación disuelto a alta presión, y la otra es el escape que ocurre debido a que el sellado del sistema no es del 100%. Si este gas incondensable no se extrae a tiempo, el vacío en la unidad disminuirá cada vez más, lo que provocará un aumento significativo en el consumo de vapor. En una palabra, sirve para reducir la presión en la cámara de expansión del final de la turbina; cuanto más baja sea, mejor, siempre y cuando no se afecte la seguridad de las palas de la turbina. 　　2. En el caso del condensador, su función principal es reducir la temperatura del vapor. Actualmente, es lo mismo que la lógica mencionada anteriormente para reducir la presión en los extremos. El vapor a alta temperatura, al final, cuanto más baja es su temperatura, más energía térmica necesita. 　　3. Dado que el vapor en la cámara de expansión se encuentra en estado saturado, la temperatura y la presión están en un estado correspondiente. La temperatura debe disminuir para que el vacío también pueda disminuir. Lo mismo ocurre al revés. Por lo tanto, cuando están en buen estado, se complementan mutuamente; pero cuando están en mal estado, empeoran aún más la situación el uno para el otro.

Prevenir la entrada de vapor en el sistema de lubricante

Este mensaje fue editado por última vez por wangld el 7 de mayo de 2016, a las 10:34. La bomba de vacío extrae el vapor que se escapa del equipo, evitando así que dicho vapor llegue al aceite lubricante y provoque su emulsión y deterioro.

Debido a la alta presión de los gases de escape, si no se activan primero el extractor de vapor y el enfriador del sello de vapor antes de iniciar el funcionamiento, una gran cantidad de vapor se filtrará fuera de la máquina a través de los extremos del eje. Además, parte del vapor puede mezclarse con el lubricante, lo que hace que este contenga agua. Por lo tanto, es necesario activar primero el extractor de vapor y el enfriador del sello de vapor, para crear un cierto grado de vacío que permita extraer los gases de escape y enfriarlos, convirtiéndolos en agua de condensación

En las turbinas de presión reversa, debido a la alta presión del vapor de escape, si no se activan primero el extractor de vapor del sello y el enfriador del sello, una gran cantidad de vapor se filtrará fuera de la máquina a través de los extremos del eje. Además, parte del vapor puede mezclarse con el lubricante de los rodamientos, lo que provoca la emulsión de agua en dicho lubricante. Por lo tanto, es necesario encender primero el extractor de vapor y el enfriador del sello de vapor, para crear un cierto grado de vacío que permita extraer el vapor y que este se enfríe, convirtiéndose en agua condensada.

El propósito de encender primero el extractor de vapor es extraer el exceso de vapor que se escapa entre los sellos del eje de la turbina, evitando así que la presión entre esos sellos sea demasiado alta y cause fugas

En las turbinas de presión reversa, debido a la alta presión del vapor de escape, si no se activan primero el extractor de vapor del sello y el enfriador del sello, una gran cantidad de vapor se filtrará fuera de la máquina a través de los extremos del eje. Además, parte del vapor puede mezclarse con el lubricante de los rodamientos, lo que provoca la emulsión de agua en dicho lubricante. Por lo tanto, es necesario encender primero el extractor de vapor y el enfriador del sello de vapor, para crear un cierto grado de vacío que permita extraer el vapor y que este se enfríe, convirtiéndose en agua condensada.

Antes de iniciar el funcionamiento de la turbina de presión inversa, es necesario encender primero el extractor de vapor del sello y el enfriador del sello. Dado que la presión del vapor de escape es alta, si no se encienden estos dispositivos antes del arranque, una gran cantidad de vapor podría filtrarse fuera de la máquina a través de los extremos del eje. Además, parte del vapor podría mezclarse con el aceite lubricante, lo que haría que este contuviera agua. Por lo tanto, es indispensable encender primero el extractor de vapor del sello y el enfriador del sello, para crear un cierto grado de vacío que permita extraer el vapor de escape y enfriarlo hasta convertirlo en agua de condensación.

Debido a la alta presión de los gases de escape, si no se activan primero el extractor de vapor y el enfriador del sello de vapor antes de iniciar el funcionamiento del motor, una gran cantidad de vapor se filtrará fuera del motor a través de los extremos del eje. Además, parte del vapor se mezclará con el aceite lubricante, lo que hará que este contenga agua. Por lo tanto, es necesario activar primero el extractor de vapor y el enfriador del sello de vapor, para crear un cierto grado de vacío que permita extraer los gases de escape y enfriarlos, convirtiéndolos en agua de condensación.

La función del extractor de sello de vapor es extraer el vapor que se escapa de la cámara del motor, evitando así que dicho vapor llegue al aceite lubricante y provoque su emulsión y deterioro

　　Antes de iniciar el funcionamiento de la turbina de presión inversa, es necesario encender primero el extractor de vapor del sello y el enfriador del sello. Dado que la presión del vapor de escape es alta, si no se encienden estos dispositivos antes del arranque, una gran cantidad de vapor podría filtrarse fuera de la máquina a través de los extremos del eje. Además, parte del vapor podría mezclarse con el aceite lubricante, lo que haría que este contuviera agua. Por lo tanto, es indispensable encender primero el extractor de vapor del sello y el enfriador del sello, para crear un cierto grado de vacío que permita extraer el vapor de escape y enfriarlo hasta convertirlo en agua de condensación.

¿Por qué es necesario encender primero el extractor de vapor del sello antes de arrancar una turbina de presión inversa? Antes de iniciar el funcionamiento de la turbina de presión inversa, es necesario encender primero el extractor de vapor del sello y el enfriador del sello. Dado que la presión del vapor de escape es alta, si no se encienden estos dispositivos antes del arranque, una gran cantidad de vapor podría filtrarse fuera de la máquina a través de los extremos del eje. Además, parte del vapor podría mezclarse con el aceite lubricante, lo que haría que este contuviera agua. Por lo tanto, es indispensable encender primero el extractor de vapor del sello y el enfriador del sello, para crear un cierto grado de vacío que permita extraer el vapor de escape y enfriarlo hasta convertirlo en agua de condensación.

Porque si no se activa, el vapor se dirigirá hacia la tanque de combustible del avión.

¿Por qué es necesario encender primero el extractor de vapor del sello antes de arrancar una turbina de presión inversa? Respuesta: La función del extractor de vapor del sello de vapor es extraer el vapor que se escapa de la cámara del motor, evitando así que ese vapor llegue al aceite lubricante y provoque su emulsión y deterioro. Por lo tanto, antes de encender una turbina de presión inversa, es necesario activar primero el extractor de vapor del sello de vapor.