Problemas de fugas en los sellos del eje de las bombas de agitación o centrífugas
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Con los agitadores y bombas, es frecuente que ocurran fugas en los sellos del eje. No se conoce con exactitud cuál es la estructura responsable de esto, ni las causas de las fugas. ¿Es el material el que se escapa o es el aceite lubricante? Me gustaría pedir consejo a los veteranos
Por lo general, lo que se filtra son los materiales, que se escapan a través de los rellenos de sellado. En cuanto a las causas, hay que considerar si la presión del agua utilizada para el sellado es insuficiente
Lo que suele filtrarse son los materiales, que se escapan a través del relleno de sellado. Puede ser falta de presión, desgaste, desalineación, sobrecalentamiento, etc
Lo que se está fugando es el material; la temperatura debe estar demasiado alta. ¿Hay agua de refrigeración? Si es así, intente aumentar su cantidad. También está el daño en los anillos de sellado
Gracias, ¿dónde es donde hace más calor? Vi que algunas bombas tienen agua de refrigeración, ¿para enfriar qué parte?
¿Qué es el agua de sellado del motor? ¿Es el agua de refrigeración en ciclo, para sellar la máquina de refrigeración?
Sello mecánico enfriado, agua de refrigeración para el sello mecánico. Por lo general, las bombas que transportan medios a altas temperaturas cuentan con agua de refrigeración para el sello mecánico. Los sellos de eje suelen utilizar juntas de sellado.
Para el enfriamiento de los sellos mecánicos, generalmente se utiliza líquido condensado; rara vez se emplea agua de circulación para el enfriamiento directo. Los sellos mecánicos son componentes muy precisos, por lo que se exigen ciertas condiciones en cuanto a la calidad del agua