¿Puede el consumo real de agua de circulación ser mayor que el consumo diseñado para ella?

Esto, tienes que preguntarles cuánto margen de maniobra había en el diseño de aquel entonces, y comprobar si lo que propones es viable El diseño general siempre incluye un margen de seguridad

Así están escritas nuestras instrucciones de operación. ¿Hay algún margen de maniobra? ？ ？ La cantidad de agua de circulación necesaria para la parte de refino está diseñada en 25.973 m³/h; la capacidad nominal es de más de 29.800 m³/h. Actualmente, el consumo es de 30.000 m³/h. Lo que se quiere saber es si existen regulaciones técnicas que prohíban superar esta capacidad nominal.

No hay regulaciones; basta con que se cumplan las necesidades del proceso del sistema.

Gracias, ¿y qué pasa si se supera? ？ ？ ¿Hay alguna regla que diga que no se puede exceder ese límite, o qué requisitos hay si se excede?

Esto debería depender de tres parámetros: primero, la corriente del motor; segundo, si la presión del agua cumple con los requisitos de cada dispositivo; y tercero, si la temperatura del agua satisface las necesidades de cada dispositivo.

Por lo general, en el diseño se deja un margen de seguridad del 10% al 15%. No hay problema si se superan ligeramente los valores de diseño; siempre y cuando se pueda mantener la temperatura del agua y satisfacer las necesidades de los usuarios, se puede utilizar con confianza a corto plazo. Sin embargo, en este momento ya no queda margen de maniobra. Si surge algún problema en alguna etapa del proceso, no hay posibilidad de realizar ajustes para restablecer el equilibrio. No se recomienda operar por encima de la capacidad máxima a largo plazo.

Es mejor tener un margen de seguridad, ya que en verano algunos intercambiadores de calor requieren la instalación de rociadores

Lo que se dice en el piso 7 es que es más viable desde el punto de vista operativo. En otras palabras: 1. Hay que verificar si el motor asignado a la bomba de circulación es lo suficientemente potente. Supongamos que la bomba necesita una potencia de 50 Kw, pero el motor asignado tiene una potencia de 65 Kw; en ese caso, hay mucho margen. Pero si el motor solo tiene una potencia de 55 Kw, entonces la corriente eléctrica aumentará demasiado, lo que puede causar su daño. 2. En cuanto al caudal, el tamaño de las tuberías no cambiará. Al aumentar el caudal, la presión en la salida de la bomba inevitablemente aumentará también. Las tuberías y los sellos de conexión deben ser capaces de soportar esa presión. En tercer lugar, al aumentar la cantidad de agua en circulación, ¿será suficiente la capacidad de enfriamiento de la torre de refrigeración?

¡Gracias! Pero por ahora la bomba está funcionando a plena capacidad. Si se aumenta el caudal, ¿no debería disminuir la presión en la salida? ¿Cómo es posible que crezca?

Según la ubicación del punto de medición, por lo general el manómetro se coloca antes de la válvula de salida; cuando la válvula está parcialmente abierta, se genera presión en la salida y el valor que muestra el manómetro es alto. Al abrir más la válvula, el caudal aumenta y el valor del manómetro disminuye. Estas son solo apariencias. Al analizar la presión en todo el sistema de tuberías, cuando la apertura de la válvula es pequeña, el caudal también es bajo. Al mismo tiempo, la presión antes de la válvula de salida es alta, mientras que la presión detrás de ella es baja. La diferencia de presión entre ambos lados de la válvula es considerable; por lo tanto, la presión en las tuberías detrás de la válvula es menor. Al aumentar el caudal, la apertura de la válvula se incrementa, al mismo tiempo que también aumenta la corriente eléctrica del motor. La presión promedio en la tubería de salida también aumenta, lo que eleva las exigencias en cuanto a la resistencia a la presión en toda la red de tuberías

Además del rendimiento de la bomba, también hay que verificar si sus tuberías son capaces de soportar un caudal tan alto. ¿Cuál es la velocidad del flujo?

Eso significa que, si se aumenta el caudal abriendo más la válvula, en realidad la presión de salida aumenta, ¿verdad? Solo disminuye por un instante, pero luego la presión vuelve a subir, ¿no?

Está relacionado con el punto de control: al abrir más la válvula, la presión antes de la válvula disminuye, mientras que la presión después de la válvula aumenta