Un motor suele tener varias conexiones eléctricas
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¿Por qué algunos motores comparten una misma fuente de alimentación para el motor principal y los ventiladores de refrigeración en la parte posterior, mientras que otros tienen fuentes de alimentación separadas? Además, ¿se puede prescindir del calentamiento eléctrico del motor? ¿En qué situaciones debería utilizarse?
Este mensaje fue editado por última vez por shit0u el 12-5-2016 a las 17:46. Por lo general, el ventilador de refrigeración en la parte posterior del motor de frecuencia variable no está alineado con el eje del motor principal; por eso, es necesario añadir una fuente de alimentación adicional para el ventilador de refrigeración. El resto son fuentes de alimentación principales en todo el recorrido. El calentador del motor de alta presión generalmente no se activa en entornos húmedos. La función principal del calentador es mantener una alta resistencia de aislamiento en el motor, evitando que, en condiciones de alta humedad ambiental y grandes cambios de temperatura, se forme condensación debido a la acumulación de humedad. Esto evitaría que los devanados internos pierdan su capacidad de aislamiento por estar húmedos ； Otra función es evitar que el motor arranque cuando está demasiado frío (principalmente en zonas con bajas temperaturas).