Fuga de sellado del eje de la bomba de llenado de oxígeno líquido a baja temperatura
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Si se reduce la temperatura a la que se enciende la bomba, es decir, si se requiere una temperatura de preenfriamiento de -130 grados para encenderla, ¿sería beneficioso reducir aún más esa temperatura a -20 grados, es decir, a -150 grados, para mejorar la resistencia al desgaste del sello del eje?
Por supuesto, cuanto más completo sea el preenfriamiento de la bomba, mejor~~ Principalmente para evitar los daños que puede causar la cavitación en la bomba~~
La última vez que este mensaje fue editado fue por dhb427, el 14 de mayo de 2016, a las 15:28. Por supuesto, hay beneficios en ello. Cuanto más completa sea la temperatura, mejor. El efecto aislante de las tuberías de entrada determina en gran medida el tiempo de funcionamiento de la bomba de frío. Tampoco permita que la presión dentro de la bomba sea demasiado alta cuando se utilice una bomba fría
Si hay fugas en el sello de esta clase de bombas, y la fuga no es grave, desmontar y ajustar la junta del sello suele permitir que siga funcionando por un tiempo más; se estima que su vida útil aumentará en 1/3