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Las bombas de descarga al vacío se utilizan con frecuencia en los ciclos de vacío a altas temperaturas de los reactores de destilación, así como en los procesos de alimentación y descarga al vacío. Por lo general, el sellado se realiza mediante tres tipos de sellos: sellos mecánicos, sellos de manguito ondulado y sellos magnéticos. A continuación, el editor compartirá con ustedes las diferencias entre el sello de un solo lado y el sello de dos lados en las bombas de descarga al vacío: Las formas básicas de los sellos mecánicos para bombas de descarga a alto vacío, según su estructura, son el sello mecánico de un solo lado, el sello mecánico de dos lados y el sello mecánico en serie. El sello mecánico de una sola cara está compuesto por una pareja de caras selladas ； El sello mecánico de doble cara está compuesto por dos pares de superficies de sellado. A continuación, se describen de forma separada las características estructurales de los dos tipos de sellos mecánicos, con el fin de comprender las diferencias entre los sellos mecánicos de una sola cara y los de doble cara. 1. La selladura mecánica de un solo lado de la bomba de descarga al vacío tiene una estructura simple, su costo de fabricación es bajo, y su instalación y uso son sencillos. Se utiliza generalmente con aceites, disolventes orgánicos y medios corrosivos. 2. Las bombas de engranajes con descarga al vacío y sello mecánico de doble cara se utilizan principalmente con medios inflamables, explosivos, tóxicos, que contienen partículas o que tienen baja capacidad lubricante. Por lo general, es necesario contar con un sistema auxiliar de sellado; es decir, se introduce un fluido aislante en la cámara de sellado entre las dos caras, lo cual mejora las condiciones de lubricación y refrigeración del sello mecánico. 3. Piezas de sello mecánico de una y dos caras para bombas de engranajes de alto vacío, así como los términos correspondientes: Anillos de sello: En los sellos mecánicos, se denominan anillos de sello a las dos piezas circulares cuyas caras están perpendiculares al eje de rotación y que se unen y deslizan una contra la otra. Superficie de sellado: es la superficie con la que el anillo de sellado entra en contacto con otro anillo de sellado durante su funcionamiento; esta superficie suele ser una superficie pulida. Anillo rotativo (anillo móvil): Anillo de sellado que gira junto con el eje. Anillo estático: Anillo de sellado que no se mueve al girar el eje. Anillo de compensación: Anillo de sellado con capacidad de compensación axial. Anillo no compensador: anillo de sellado que no posee capacidad de compensación axial. Componente del anillo de compensación: pieza que conecta y posiciona axialmente los elementos elásticos. Soporte de transmisión: Pieza que se utiliza para fijarse al eje o a la bujía y para hacer girar directamente el anillo rotativo. Tornillo de transmisión: Tornillo utilizado para transmitir par. Tornillos de fijación: Tornillos que se utilizan para fijar los soportes de los muelles, los soportes de transmisión u otras piezas al eje o a los manguitos del eje. Anillo de sujeción: pieza que sirve para limitar axialmente al anillo de compensación. Perno antirrotación: Perno utilizado para evitar que dos piezas adyacentes giren una con respecto a la otra. Cámara de sellado: se refiere al espacio anular entre el eje rotativo en la zona de instalación del sello y la carcasa fija. Cámara de sellado: carcasa estacionaria que contiene la cámara de sellado. Elementos elásticos: piezas elásticas como muelles o tubos ondulados. Juego de fricción: un conjunto de anillos de sellado que se utilizan en conjunto.