¿Cómo manejar un descenso accidental del vehículo?
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Después de que el ventilador principal de nuestra fábrica se detuvo, se revisaron todos los parámetros de monitoreo, y ninguno superó los límites permitidos. Tampoco se encontraron registros de nadie que haya saltado del vehículo. El armario de alta tensión eléctrica tampoco presenta fallos. Después de reiniciarlo, vuelve a funcionar normalmente. No sé si se trata de interferencias; ¿podría el módulo PLC generar automáticamente una señal (de fallo) de forma momentánea? Porque este fenómeno se ha producido varias veces, y no se puede encontrar la causa. Si no se puede encontrar la causa, ¿se puede suprimir la interferencia? Por ejemplo, se podría añadir un relé de tiempo en la salida, para que actúe durante 1 o 2 segundos. Si es posible interferir, entonces ya no habrá problemas. ¿Se puede hacer eso?
Se pueden utilizar contadores para registrar las señales que provocan el salto del vehículo. De esta manera, cuando se produzca otro salto, se podrá saber qué contadores tienen un valor, lo cual permitirá identificar aproximadamente el punto de fallo. Se puede establecer un retraso; dado que se trata de un equipo importante, es conveniente decidir cuál debe ser ese tiempo de retraso mediante una reunión, y que todas las partes involucradas firmen el acta correspondiente.
Se puede retrasar, pero solo es una solución temporal; no resuelve el problema de raíz y puede causar daño por fatiga en el equipo. En dispositivos de este tipo, sigue siendo necesario analizar la fuente del fallo.
Al añadir estas señales a los registros del SOE, cuando ocurra un accidente por salto, el SOE te ayudará a encontrar la información sobre el punto de control que afectó primero al accidente
Autor: Lo mejor es averiguar primero qué es lo que causa la interrupción del proceso. Hay solo unos pocos puntos posibles que puedan causarla, y no se registran en los registros de interrupciones. También está relacionado con la frecuencia de escaneo del PLC: si el ciclo de escaneo del PLC es de 1 segundo, mientras que la interrupción ocurre en tan solo unos milisegundos, entonces no se registrará nada en la unidad superior. Sería bueno escribir un programa en el PLC que permita detectar la causa de la interrupción. La determinación del tiempo de retardo para la interrupción debe hacerse según las características del proceso y del equipo; basta con programarlo directamente, sin necesidad de utilizar relés de retardo externos.
Primero, verifique si todos los puntos de tierra están en buen estado; el punto de tierra de funcionamiento y el de seguridad deben estar separados. Dado que el relé de salto del vehículo ya se ha activado, si existe alguna interferencia, esta debe mantenerse durante al menos 500 ms. La interferencia proviene, principalmente, de las señales de 4-20 ms. La forma más eficaz de implementar una función de memoria de interbloqueo en el programa es no depender de los registros del ordenador superior para tomar decisiones.
Lo que hace la memoria en cadena es que, al no haber nada en ella, se piensa en este método
La memoria de interbloqueo registra todos los datos de los puntos de interbloqueo del último fallo del sistema. De esta manera, se puede ver al instante qué punto causó el fallo. Si existe esta función, ¿por qué el sistema de interbloqueo aún no ha recordado eso?